Wat is Li Shufu toch van plan? Dat is de vraag die de meeste analisten zich stellen nadat de topman van de Chinese constructeur Geely zijn aandeel in de Daimler-holding tot 9,7% heeft opgetrokken. Hij wordt hiermee de grootste aandeelhouder van de Duitse groep, zoals bij Volvo Group ook al bijna het geval is. Die twee kapitaalopnames zijn echter niet van dezelfde orde, aangezien het Geely Holding is die bij Volvo Group inmiddels 15,6% aandelen met stemrecht heeft, terwijl zijn voorzitter Li Shufu persoonlijk aandelen in Daimler heeft gekocht. Het onderscheid is niettemin louter voor de vorm: Li Shufu verklaart dat hij met Daimler wil samenwerken aan de ontwikkeling van elektrische wagens. Hij vindt immers dat de traditionele constructeurs op dit vlak door nieuwe spelers van buiten de automobielsector worden bedreigd.
