De Belgische markt voor getrokken materiaal had ook te lijden onder de coronaviruscrisis. Het totale aantal registraties daalde met 31,1%, maar sommige merken deden het beter dan andere. Met name de Belgische constructeurs lijken te hebben geprofiteerd van een ‘winkelhier’-beweging.

Van Hool eindigde 2020 op de eerste plaats, met 954 geregistreerde eenheden, een daling van slechts 9,4% ten opzichte van 2019. Ook A&D Trailers hield goed stand met een daling van slechts 14,5%. De andere generalistische leveranciers verloren allemaal marktaandeel, te beginnen met de vier Duitse constructeurs, die met 43% (Kässbohrer) tot 53% (Schmitz Cargobull) daalden. In deze zeer bijzondere context heeft ook het Spaanse merk Lecitrailer sterke vooruitgang geboekt (115 eenheden, +32).

Gespecialiseerde merken, die minder afhankelijk zijn van bestellingen van verhuurbedrijven, deden het beter. De daling is dus beperkt tot 4 eenheden op 230 binnen de Faymonville-groep en 6 eenheden op 123 bij Gheysen & Verpoort. De situatie is niet zo goed voor de kipperspecialisten, die met gemiddeld 35% zijn gedaald. Wat de koelopleggers betreft, doet Chereau (-13%) het veel beter dan zijn concurrent Lamberet (-40%).