Terwijl de West-Europese markt voor opleggers in 2022 op een goed jaar afstevende, zullen de oorlog in Oekraïne en de economische gevolgen daarvan een sterke impact hebben op de belangrijkste, vooral Duitse, fabrikanten.

Enkele dagen geleden publiceerde consultant Clear een nogal optimistische prognose voor de ontwikkeling van de West-Europese markt voor opleggers. Het jaar 2021 werd afgesloten met een stijging van 4.000 eenheden, vooral dankzij het dynamisme van de Duitse, Nederlandse en Engelse markt. Clear voorspelde een verdere stijging in 2022, wat de Europese markt weer op het niveau van 2016 zou brengen, maar nog niet op het niveau van de recordjaren 2017 en 2018.

De situatie is heel anders in Centraal-Europa. “Het is duidelijk dat de oorlog in Oekraïne een zeer grote invloed zal hebben op de vraag naar opleggers in Oekraïne en Rusland, maar ook in de buurlanden. Het effect op het vertrouwen van het bedrijfsleven zal enorm zijn en veel bedrijven zullen stoppen met investeren in nieuwe apparatuur totdat de situatie zich stabiliseert,” verklaart Gary Beecroft van Clear. Volgens hem zijn de Duitse fabrikanten het zwaarst getroffen, omdat zij duizenden opleggers aan Rusland en Oekraïne verkopen. “Aangenomen moet worden dat het grootste deel van deze export in 2022 verloren zal gaan, hetgeen gevolgen zal hebben voor de productie in Duitsland. De economieën van Rusland en Oekraïne zullen in een recessie terechtkomen en er zullen gevolgen zijn voor de economieën van andere landen in de regio. Zelfs voor transportbedrijven die nieuwe opleggers willen kopen, kan het moeilijk zijn om bankfinanciering te krijgen.”

Het valt nog te bezien in hoeverre de grote Duitse fabrikanten zullen trachten de volumes die zij niet meer in Midden- en Oost-Europa kunnen afzetten, naar de Westeuropese markten over te hevelen en in hoeverre de Westeuropese vervoerders hun investeringen al dan niet zullen verminderen.