transport media logo

[VIDEO] Mobility Package voor lichte bedrijfsvoertuigen overtuigt de transportfederaties niet

Philippe Degraef (Febetra) en Michael Reul (UPTR) ontmoetten elkaar op de stand van Transportmedia op het Autosalon van Parijs om te praten over de nieuwe regels die geleidelijk aan worden opgelegd aan lichte bedrijfsvoertuigen.

Dit zijn zowel Belgische regels (die volgens onze twee gesprekspartners soms te weinig bekend zijn) als toekomstige Europese regels die voortvloeien uit het Mobility Package. De belangrijkste nieuwe regel betreft de naleving van de rij- en rusttijden voor lichte bedrijfsvoertuigen in het internationaal transport en de daaruit voortvloeiende verplichting om een digitale tachograaf te installeren. Febetra en UPTR zitten op dit punt op dezelfde golflengte: de maatregel deugt niet. “In een klein land als België, waar je in een uur in het buitenland bent, zal de kleinste bestelwagen die één keer naar Rijsel gaat, uitgerust moeten worden met een digitale tachograaf, terwijl bestelwagens uit een groot land als Frankrijk dat niet hoeven omdat de meesten de grens niet oversteken. We hadden liever gezien dat de tachograafregel zonder onderscheid voor alle lichte bedrijfsvoertuigen zou gelden, maar Frankrijk heeft weer eens de protectionistische kaart gespeeld,” zegt Michael Reul.

De twee federaties zijn het er ook over eens dat veel van de regels die gelden voor lichte bedrijfsvoertuigen niet eens bekend zijn bij de gebruikers ervan. Dit is het geval met de verplichting om een transportvergunning te hebben voor elk voertuig dat vervoer voor rekening van derden uitvoert met een laadvermogen van meer dan 500 kg. En het is nog erger met de verplichtingen die de nieuwe Postwet van 2024 oplegt. Een Postwet die de transportfederaties trouwens aanvechten bij het Grondwettelijk Hof.

lees ook

Aankomende Events

ONTVANGT U ONZE WEKELIJKSE NIEUWSBRIEF NOG NIET? MELD JE DAN NU AAN!

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.