Renault Group heeft samen met Volvo Group en CMA-CGM de joint venture Flexis opgericht om een gloednieuwe generatie elektrische lichte bedrijfswagens te ontwikkelen. Terwijl Flexis verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van deze software-defined elektrische voertuigen, zullen de producten op de markt worden gebracht onder de merknamen Renault en Renault Trucks. Bij Renault gaan ze Trafic, Goelette en Estafette heten.

De naam Trafic maakt sinds 1980 deel uit van het Renault LCV-gamma, maar de andere twee namen verwijzen naar veel oudere modellen: de Renault Goelette zag het levenslicht in 1956 en de Renault Estafette volgde in zijn voetsporen tussen 1965 en 1980.

Wat kunnen we, naast wat Flexis al heeft aangekondigd, verwachten van deze voertuigen?

• De Renault Trafic E-Tech electric is een bestelwagen waarbij de wielen aan de uiteinden zijn geplaatst, wat zorgt voor een kleinere overhang vooraan en een langere wielbasis dan de huidige Trafic. Renault belooft een draaicirkel die gelijk is aan die van een Clio en de totale hoogte zal niet meer dan 1,90 m bedragen.
• De Renault Goelette E-Tech electric zal verkrijgbaar zijn als chassis cabine, of af fabriek uitgerust met een gesloten laadbak of een kipper. Het is dus een veelzijdig model.
• Tot slot is de Renault Estafette E-Tech electric het model dat het meest lijkt op het prototype Estafette Concept dat afgelopen september werd gepresenteerd op de IAA Transportation beurs in Hannover. De afmetingen zijn als volgt: lengte 5,27 m, breedte 1,92 m en hoogte 2,60 m, waardoor (dankzij het ‘skateboard’-ontwerp van het chassis en de aandrijflijn) een persoon tot 1,90 m lang zich kan verplaatsen in de laadruimte en tussen de laadruimte en de cabine. Er is ook een enorme voorruit die een panoramisch zicht biedt en een schuifdeur aan elke kant van het voertuig.