Group De Rudder en hun klant Giardino zetten zich voortaan in voor duurzamer transport in samenwerking met G&V Energy Group. En dat dankzij een elektrische Mercedes-Benz eActros 400L, geleverd door Mercedes-Benz concessiehouder Ghistelinck, met een speciale opbouw van ALUMAC construct.

Het voertuig zal ingezet worden voor Giardino, gespecialiseerd in afsluitingen, poorten en panelen voor tuin en terras. De schuifzeilbak met onderschuivende laadklep die het Kortrijkse bedrijf ALUMAC construct daartoe realiseerde, is niet alleen bijzonder omdat het reeds de 100ste opbouw voor Group De Rudder betrof.

Slimmer werken

“We hebben een speciaal statief ontwikkeld waarmee we de opbouw eerst volledig kunnen afwerken vòòr we die op het chassis plaatsen,” legt oprichter en bestuurder Stefaan Crombez van ALUMAC uit. “Dat zorgt niet alleen voor een vlotter productieproces, maar ook voor extra veiligheid en flexibiliteit in onze werkplaats.”

“Het gebruik van een apart statief verhoogt de veiligheid voor materiaal, voertuig én onze werknemers, en laat toe om efficiënter te werken. Omdat de vrachtwagen niet de hele tijd in onze werkplaats moet staan, komt er ruimte vrij om intussen aan andere projecten te werken,” aldus nog Crombez.

Ook het gewicht van de opbouw kreeg de nodige aandacht. Met een doordachte constructie helpt ALUMAC het laadvermogen van de vrachtwagen maximaal te benutten. Een belangrijke troef want Group De Rudder wil klanten op een groene maar ook rendabele manier bedienen, zonder daarbij compromissen te moeten sluiten.

Dankzij deze elektrische truck verkleint Group De Rudder niet alleen de eigen ecologische voetafdruk maar ook die van klanten zoals Giardino. Alle partijen zijn het erover eens: dit is slechts het begin. Letterlijk, want later dit jaar zal Group De Rudder dus nog een tweede elektrische vrachtwagen in gebruik nemen, opnieuw geleverd door Ghistelinck. Wordt ongetwijfeld vervolgd!

De overige partners

• Mercedes-Benz concessiehouder Ghistelinck begeleidde De Rudder bij de keuze van deze elektrische oplossing, zodat de integratie in de transportactiviteiten vlot kon verlopen. Ook op vlak van service en onderhoud kan De Rudder rekenen op de expertise van Ghistelinck, die nauw samenwerkt met Mercedes-Benz om de betrouwbaarheid en prestaties van elektrische trucks te garanderen.
• Voor het laden rekent Group De Rudder op de CAPS Energy Card, de tank- en laadpas van G&V Energy Group. Hiermee hebben ze reeds toegang tot een dertigtal locaties met CCS-laadpunten tot 400kW in België. G&V Energy Group zet momenteel sterk in op de uitrol van een snellaadinfrastructuur specifiek voor vrachtwagens. In 2026 openen ze hun eerste MCS (Megawatt Charging System) dat tot wel 1000 kW zal kunnen bieden.