Droppr pakt leeg transport aan in regio Mechelen-Antwerpen

Droppr is een nieuw platform dat een antwoord wil bieden op de slechte vulgraad van trucks. In eerste instantie wordt Droppr in de regio Mechelen-Antwerpen gelanceerd.

“De gemiddelde beladingsgraad van een distributiewagen in België bedraagt slechts 48 procent volgens cijfers die ons door Febetra zijn meegedeeld en die rekening houden met de retourritten. Eén op de vijf retourritten is volledig leeg”, zegt Sanjay Aerts, mede-oprichter van Droppr. “Deze inefficiënties kosten bedrijven geld, en dat besef leidde tot de oprichting van Droppr.”

“Droppr is een digitaal matchingplatform dat verzenders direct verbindt met transporteurs die nog ruimte hebben op hun vrachtwagens. Ons systeem voorziet een automatische match met die transporteurs, zij krijgen een melding en bepalen of ze de goederen vervolgens meenemen. We focussen ons op groupage, niet op volle vrachten. Zo worden bestaande lege meters slim opgevuld. Voor transporteurs betekent dat een hogere vulgraad en extra omzet op trajecten die toch al gereden worden. En voor verzenders resulteert het in lagere verzendkosten, omdat zij enkel betalen voor de ruimte die ze effectief gebruiken.”, zegt Lennert Moens, oprichter van Droppr. “Droppr is bovendien een troef voor steden die kampen met congestie en ecologische druk. Door ritten efficiënter te bundelen, rijden er minder vrachtwagens voor hetzelfde volume aan goederen. Droppr werkt hiervoor nauw samen met verschillende steden in de opstartregio en overlegt actief met sector organisaties om het initiatief breed te verankeren.”

Op het eerste gezicht lijkt Droppr op een vrachtbeurs maar er zijn toch een aantal grote verschillen. “Het systeem bepaalt de prijs aan de hand van parameters van de goederen waardoor het enkel interessant is voor transporteurs die in de buurt zijn om net die efficiëntie te waarborgen. Zie het een beetje als de Tinder van transport”, vult Sanjay Aerts. Een ander verschil is de screening van bedrijven die tot het platform worden toegelaten. Momenteel gebeurt dit nog op ambachtelijke wijze. “Lennert en ikzelf doen de screening van transporteurs en vragen alle documenten op alvorens een account kan worden geregistreerd om de veiligheid van het platform te waarborgen. Hierdoor onderscheiden we ons van de vrachtbeurzen”, aldus Sanjay Aerts. We zijn ook aan het testen met TMS platformen om via API connectie te maken en zendingen automatisch in de routeplanning te krijgen.”