North Sea Port verwerkte in de eerste zes maanden van 2025 in totaal 33,2 miljoen ton goederen via zeevaart. Dat is een lichte daling van 1,2% tegenover dezelfde periode vorig jaar. Toch blijft de haven robuust presteren, vooral dankzij de sterke cijfers in droge en vloeibare bulk.

De totale overslag bleef stabiel dankzij een brede diversificatie van goederen en activiteiten. Zowel het eerste als het tweede kwartaal van dit jaar kenden elk exact 15,6 miljoen ton overslag via zeevaart.

Groot-Brittannië en VS blijven koplopers

Groot-Brittannië blijft de belangrijkste handelspartner voor North Sea Port, met een ongewijzigde handelsvolumepositie ten opzichte van vorig jaar. De effecten van de Brexit lijken steeds verder weg te ebben. De Verenigde Staten behouden de tweede plaats en boeken zelfs een groei van 8%, ondanks geopolitieke onzekerheden. De handel met Rusland blijft daarentegen verder afnemen, met een daling van 14% als gevolg van aangescherpte EU-sancties.

Bulk houdt stand

Droge bulk blijft de ruggengraat van North Sea Port en is goed voor de helft van de zeevaartoverslag, met 17,9 miljoen ton. Vloeibare bulk volgt met 7,5 miljoen ton, goed voor een kwart van het totaal. Beide goederensoorten tonen een status quo vergeleken met de eerste helft van 2024.

Containers presteren opvallend goed, met een toename van 27.000 TEU (+38,3%) tot 98.000 TEU. In gewicht uitgedrukt gaat het om 930.000 ton, een stijging van 23,5%.

De lichte daling in totale overslag is vooral toe te schrijven aan stukgoed en roll-on/roll-off (RoRo). Het stukgoed daalde met 0,4 miljoen ton (-7,5%) tot 5,0 miljoen ton, onder meer door een verschuiving van fruittransport naar containers. Ook RoRo-verkeer daalde licht, met 1,9% tot 1,9 miljoen ton.

Binnenvaart onder druk

De binnenvaart zag een scherpere daling dan de zeevaart. In het eerste halfjaar werd 30,3 miljoen ton goederen vervoerd, 5,9% minder dan vorig jaar. Vooral droge bulkgoederen zoals zand, grind, ertsen en mineralen waren hier de oorzaak van.