Vlaams klimaatplan: TLV smeekt om meer overleg
De Vlaamse Regering heeft (uiteindelijk volgens sommigen) een akkoord bereikt over haar klimaatplan. Van de verschillende aangekondigde maatregelen zullen sommige direct of indirect gevolgen hebben voor het wegvervoer.
De belangrijkste maatregel heeft betrekking op een taxshift waarbij fossiele energie duurder wordt dan elektriciteit. Fossiele brandstoffen worden sowieso vanaf 1 januari 2027 duurder als energieleveranciers (ook gereglementeerde entiteiten genoemd) emissierechten moeten inleveren.
Daarnaast wil de Vlaamse Regering de wetgeving rond het toegelaten gewicht van elektrische vrachtwagens aanpassen (conform de Europese regels) zodat elektrische trucks niet meer aan laadvermogen moeten inboeten. Transport en Logistiek Vlaanderen reageert hier positief op. “Onze vervoerders verliezen vandaag laadvermogen door het extra batterijgewicht. Zonder deze aanpassing blijven elektrische trucks economisch onhaalbaar,” aldus Frederik Keymeulen (beleidsmedewerker TLV).
De plannen van de regering om een CO2-component toe te voegen aan de kilometerheffing baart TLV echter grote zorgen. Dit is ook een eis vanuit Europa maar heeft grote gevolgen op de tolkosten. TLV verwijst naar Duitsland, waar tarieven met meer dan 84% stegen: “Bijna één op drie Vlaamse transportbedrijven heeft vandaag al extra kapitaal nodig om te overleven. Nog eens een kwart is voorlopig nog niet in de problemen, maar heeft op langere termijn verdere ondersteuning nodig. Een gelijkaardig scenario in Vlaanderen zou voor vele transportkmo’s het einde betekenen.”
Overigens wil TLV met minister Annick De Ridder overleg plegen wanneer het gaat om emissievrije (stedelijke) logistiek: “Een zogenaamde ZES-zone voor zero-emissie stadslogistiek invoeren heeft een enorme impact op onze transportpondernemingen en moet in overleg met alle stakeholders ingevoerd worden. We vragen dus de Vlaamse regering met aandrang om snel overleg te starten.”
