Uit nieuwe cijfers van Eurostat blijkt dat Belgische wegtransporteurs hun strategisch gunstige ligging in het hart van Europa niet weten te verzilveren in bilaterale vervoersprestaties. België komt weliswaar drie keer voor in de top 20 van de belangrijkste goederenstromen over de weg in de EU, maar Belgische transporteurs spelen daarin zelden een hoofdrol.
General manager Philippe Degraef van Febetra bracht de cijfers op Linkedin onder de aandacht.
Zo hebben onze transporteurs slechts een marktaandeel van 13,2% op de drukke as tussen Duitsland en België. Dat is aanzienlijk minder dan de Duitse collega’s (26,9%) en andere buitenlandse spelers (58,6%). “Op de relatie België-Nederland worden onze vervoerders met een marktaandeel van 16,1% gewoonweg overklast door hun Noorderburen die met 65,9% een monsterscore neerzetten,” aldus Philippe Degraef. “Enkel in het bilateraal vervoer met Frankrijk weten onze Belgische vervoerders zich min of meer uit de slag te trekken met een marktaandeel van 37,7%.”
De oorzaak van deze situatie ligt volgens Philippe Degraef voor de hand: “Belgische transporteurs zijn simpelweg te duur in vergelijking met hun buitenlandse concurrenten. Een verlaging van de lasten op arbeid, zonder koopkrachtverlies voor de chauffeur, blijft een absolute noodzaak. Ondanks de moeilijke budgettaire context waarin ons land zit, moet de federale regering volop inzetten op het herstel van de concurrentiekracht.”
