Volgens een nieuw rapport van EV Belgium, de Federatie voor zero-emissie mobiliteit in België, loopt de invoering van elektrische bestelwagens in België 40% achter op het EU-gemiddelde.
Eind vorig jaar telde België net geen 8.000 e-LCV’s, batterij-elektrische bestelwagens. Dat is goed voor minder dan 0,81% van het totale LCV-park in België. Daarmee blijven we achter op de meeste van onze directe buurlanden, waaronder Nederland (3,35%), Duitsland (2,63%), Frankrijk (2,59%) en het VK (1,41%), en ver achter koplopers als Noorwegen (6,76%), Zweden (4,80%) en Denemarken (3,28%). We liggen wel iets voor op landen als Spanje (0,62%), Italië (0,52%) en Polen (0,27%), maar deze landen elektrificeren over het algemeen trager dan België.

In België is ook slechts 4,78% van de nieuwe inschrijvingen een e-bestelwagen. Na een kleine terugval in 2024 (3,76%) zijn de cijfers voor 2025 weer bemoedigender en hoger dan het registratieniveau van 2023. Toch doen onze buurlanden, zoals Duitsland (9,69%), het VK (6,36%), Nederland (6,35%) en Frankrijk (8,86%), het opnieuw beter, en deze liggen nog steeds ver achter op koplopers als Noorwegen (42,06%), Denemarken (22,4%) en Zweden (19,67%).

EV Belgium schrijft deze achterstand toe aan het ontbreken van doeltreffende beleidsmaatregelen, die in tal van andere Europese landen wél voorhanden zijn.

De organisatie pleit daarom onder andere voor:

• versnelling van het afbouwen van fiscale voordelen voor fossiele brandstoffen, in combinatie met een tijdelijke verhoging van de aftrekbaarheid voor elektrische bestelwagens tot bijvoorbeeld 140%;
• introductie van financiële stimulansen, zoals een aankooppremie of sloopregeling, met specifieke voordelen voor kmo’s, inclusief aangepast leasen of investeringssteun.

Photo: Renault Master E-Tech.