Sommige uitzonderlijke transporten zijn nog uitzonderlijker dan andere: de Nederlandse specialist Mammoet heeft daar opnieuw bewijs van geleverd door een houten kerk uit 1912 in Kiruna, in het noorden van Zweden, te verplaatsen.
IJzererts is zowel een zegen als een vloek voor Kiruna. Het staatsmijnbedrijf LKAB wint er al meer dan 100 jaar erts en heeft daarvoor een enorm netwerk van steeds dieper gelegen ondergrondse gangen gegraven. In deze gangen heeft Volvo Trucks ongeveer tien jaar geleden zijn eerste tests met zelfrijdende vrachtwagens uitgevoerd. Het probleem is dat de uitbreiding van de mijn verzakkingen en instabiliteit veroorzaakt die het historische centrum van de stad bedreigen. Daarom moeten hele wijken naar het oosten worden verplaatst: het gaat om ongeveer 6000 woningen, openbare gebouwen en dus ook een beroemde houten kerk uit 1912, die in 2001 werd verkozen tot mooiste gebouw van Zweden.
De uitdaging was enorm: de kerk moest in één stuk, met een gewicht van 713 ton, over een afstand van vijf kilometer worden verplaatst. De verhuizing duurde twee dagen, maar er gingen meer dan 1000 uur planning aan vooraf. Eerst moest de kerk 1,30 meter worden verhoogd en op een bovenbouw van stalen balken worden geplaatst, die op hun beurt op twee rijen van 28 zelfrijdende Cometto-modules waren geplaatst. Om het 40 meter brede konvooi te laten passeren, moesten wegen worden verbreed, terwijl een door Mammoet ontwikkeld controlesysteem ervoor moest zorgen dat de maximale helling tussen de twee zijden niet meer dan 7,5 cm bedroeg, om te voorkomen dat de kerk te sterk zou verdraaien. Na twee dagen lang stapvoets te hebben gereden, kon de kerk op zijn nieuwe betonnen fundering worden geplaatst… ver weg van de door de mijngangen onstabiel gemaakte zones.
“Dit was geen gewoon zwaar transport – het was een stukje cultuurgeschiedenis dat met de grootste precisie moest worden behouden”, legt Justin Vreugdenhil, wereldwijd hoofd marketing en communicatie bij Mammoet, uit. “Onze Cometto SPMT’s hebben hun troeven laten zien: maximale wendbaarheid, absolute betrouwbaarheid en precisie, zelfs onder extreme omstandigheden. “De uiterst nauwkeurige elektronische besturing, de mogelijkheid om elke as afzonderlijk aan te sturen en de hydraulische slag van 700 millimeter zijn doorslaggevende voordelen van de zelfrijdende modulaire transporters van Cometto”, benadrukt Alexander Fickers, CEO van de Faymonville-groep (eigenaar van het merk Cometto).
