Renault heeft voor het eerst de deuren van zijn onderzoeks- en ontwikkelingscentrum voor lichte bedrijfsvoertuigen geopend voor een aantal journalisten, waaronder Transportmedia. Dit was een gelegenheid om iets meer te weten te komen over zijn toekomstige 100% elektrische gamma en in het bijzonder over de middelen die worden ingezet om voertuigen te ontwerpen die de efficiëntie van wagenparken op het gebied van last mile delivery verhogen.

In 2026 zal Renault een drievoudig nieuw gamma elektrische bedrijfsvoertuigen op de markt brengen, het resultaat van zijn samenwerking met Volvo Group en CMA CGM binnen Flexis. Een van deze modellen zal specifiek bestemd zijn voor pakketbezorging. “We hebben veel klanten begeleid bij hun dagelijkse werkzaamheden en hebben nauwkeurig geanalyseerd hoe een pakketbezorger te werk gaat: de verschillende handelingen die hij verricht, de volgorde waarin hij bepaalde handelingen uitvoert en de tijd die hij daarvoor nodig heeft. Vervolgens hebben we met behulp van al deze parameters een digitale tweelingbroer van een bestelwagen gecreëerd en hebben we immersieve tools via een virtual reality-bril gebruikt om de omgeving van de bezorger na te bootsen”, legt Marc Villemer (expert in klantgebruik) uit.

Dankzij deze ‘phygitale’ omgeving (een combinatie van fysiek en digitaal) kon Renault een bezorgroutine ontwikkelen en een systeem ontwerpen waarmee de bezorger met een simpele druk op de knop een hele reeks handelingen kan uitvoeren (het openen van de deur tussen de cabine en de laadruimte, vier knipperlichten, aangepaste verlichting in de cabine en de laadruimte, enz. “Deze leveringsroutine kan tot 46 seconden per geleverd pakket besparen”, zegt Marc Villemer. “Als je bedenkt dat een bezorger 150 pakketten per dag verwerkt en dat elke levering hem tussen de 120 en 150 seconden kost, kan de winst aanzienlijk zijn.”