Het prototype Dolphin van Renault Trucks en Lamberet, dat twee jaar geleden werd aangekondigd, werd tentoongesteld op de stand van Lamberet op de Solutrans-beurs. Het prototype, dat bijzonder aerodynamisch is, werd echter alleen van buitenaf getoond en wordt gekenmerkt door een trekker met ruimere afmetingen. Het is echter geen voorbode van een toekomstige seriecabine…

De twee partners hebben samengewerkt om een 100% elektrische combinatie te ontwikkelen dat geschikt is voor koeltransport. De oplegger is dus uitgerust met een hoogspanningsaccu, een as met energieterugwinning en een energiebeheersysteem dat de koelgroep van stroom voorziet. Hij is uiteraard voorzien van talrijke aerodynamische snufjes die de luchtweerstand met 8 tot 12 % verminderen.

Wat de trekker betreft, had Renault Trucks een grote vooruitgang aangekondigd op het vlak van de mens-machine-interface (en had het zelfs een afbeelding van het toekomstige dashboard onthuld bij de lancering van het project in 2023), maar de cabine van het voertuig was verborgen achter grote zwarte gordijnen en het was onmogelijk om aan boord te gaan. De trekker is daarentegen duidelijk verlengd. Een lichte verlenging aan de voorkant (iets meer dan tien centimeter), maar zeer merkbaar aan de achterkant van de cabine. Op het gebied van rijhulpsystemen heeft Renault Trucks ook een 360°-camerasysteem geïnstalleerd dat anticipeert op de toekomstige GSR2-regelgeving.

De testritten met dit onderzoeksvoertuig zullen in 2026 van start gaan.