De analyse beperkt zich tot Nederland, maar bevat elementen die ook relevant zijn voor de transportmarkt in België: volgens ING neemt de vraag naar wegtransport weer licht toe en deze trend zal zich naar verwachting in 2026 doorzetten.

Ondanks de geopolitieke spanningen en de algemene economische onzekerheid is de transportmarkt sinds de zomer weer wat rustiger geworden. Volgens Rico Luman, transportspecialist bij ING, houdt de economie zich beter staande dan verwacht: “De export zal minder bijdragen, maar de binnenlandse koopkracht zal naar verwachting blijven stijgen in 2026. De binnenlandse transportmarkt vertoont tekenen van herstel dankzij de opleving van de bouwsector en een lichte stijging van de vraag naar consumptiegoederen.”

Voor 2026 verwacht Rico Luman dat de neerwaartse trend van de Europese export naar de Verenigde Staten en de opwaartse trend van de import uit China zich zullen voortzetten. Wat de binnenlandse vraag betreft, ziet hij positieve signalen in de geplande investeringen in Europa, en met name in Duitsland, in infrastructuur en defensie. De trage uitvoering van deze plannen zal echter het effect ervan in 2026 beperken. “Met een hernieuwde wil om de afhankelijkheid van het buitenland te verminderen en te vertrouwen op de kracht van Europa, zou de interne markt op termijn een nieuwe impuls kunnen krijgen. Met name het wegvervoer zou kunnen profiteren van een toename van de handel en het vervoer binnen Europa”, concludeert hij.

Stijging van de lonen

Nederland kent geen automatische loonindexering, maar volgens het Centraal Planbureau (CPB) is in 2026 een loonstijging van 4 % te verwachten in de transportsector, waardoor het loonverschil tussen Belgische en Nederlandse vervoerders kleiner zou moeten worden.