Op de marktlancering is het nog wachten tot eind 2026, maar Renault toont op Solutrans in Lyon de productieklare versie van zijn 100% elektrische Trafic E-Tech.
De nieuwe generatie van de middelgrote elektrische bestelwagen van het Franse merk wijkt qua looks nauwelijks af van het conceptmodel dat 6 maanden geleden voorgesteld werd. De nieuwe Trafic L1 is 4,87 meter lang en 1,92 meter breed en 1,90 meter hoog, wat zorgt voor een laadvolume tot 5,1 m³. De L2-variant zorgt met zijn 40 cm langere wielbasis voor een laadvolume van 5,8 m³, terwijl europallets ook via de zijdelingse schuifdeur geladen kunnen worden.
Geen Goelette!
De nieuwe Renault Trafic E-Tech is het eerste model van Renault dat ontworpen werd op basis van de ‘Software Defined Vehicle’-software van Ampere. Hij zal gebouwd worden op een skateboard- platform met een 150 kW en 345 Nm sterke elektromotor, goed voor een laadvermogen tot 1,25 ton en een sleepvermogen tot 2 ton. Naast de gesloten bestelwagen brengt Renault later ook nog de Trafic E-Tech chassis-cabine, vloer-cabine, kipper, dieplader en laadbak op de markt. En dat is verrassend, omdat die varianten eerder aangekondigd werden onder de naam ‘Goelette’. Het Franse merk besliste echter om de naam Trafic ook voor die varianten te behouden, wegens meer naamsbekendheid.
LFP of NMC
800V-technologie zorgt voor snelladen van 15 tot 80% in zo’n 20 minuten. Bij de lancering zal de Trafic E-Tech verkrijgbaar zijn met een groter batterijpakket met NMC-chemie en een rijbereik tot 450 km, later volgt een LFP-batterij met een rijbereik tot 350 km. De stroom zal ook gebruikt kunnen worden om apparaten van stroom te voorzien (V2L) of via de bidirectionele lader stroom terug te leveren aan het net (V2G).
