Hoewel de Dag van de Vrachtwagenchauffeur sinds 2021 door Febetra wordt georganiseerd, nam de ABVV in 2019 een soortgelijk initiatief. Dit jaar heeft de socialistische vakbond zich niet aangemeld voor de DVC (in tegenstelling tot de liberale vakbond), maar zal ze op haar eigen manier een rol spelen.

Verschillende delegaties zullen de chauffeurs verwelkomen op kruispunten of voor bedrijven, maar de BTB-ABVV vindt dat dit niet het belangrijkste is. “Wat een publiciteitscampagne is geworden, kan niet verhullen dat de echte problemen van de sector niet worden aangepakt”, meent Tom Peeters, adjunct-federaal secretaris van de BTB, die wijst op het gebrek aan degelijke parkeerplaatsen, de te lage lonen, de lange werkdagen en het gebrek aan respect voor de chauffeurs. De socialistische vakbond maakt van de gelegenheid gebruik om haar idee van minimumtarieven voor het vervoer, de zogenaamde Safe Rates, opnieuw aan te kaarten. Volgens haar zouden deze tarieven een correct loon voor chauffeurs garanderen en sociale dumping tegengaan.

“De lage lonen zijn het gevolg van te lage tarieven in het wegvervoer. Te lage tarieven die door de opdrachtgevers nog verder naar beneden worden gedrukt. Grote bedrijven die het vervoer uitbesteden, maar geen enkele verantwoordelijkheid nemen wanneer er iets misgaat in hun toeleveringsketen”, aldus Tom Peeters.