Dematra is de eerste vloot in België die elk type Mercedes-Benz eActros gebruikt. Het bedrijf maakt namelijk gebruik van een eActros 300, een eActros 400 en een eActros 600, waarbij elk model is aangepast aan een ander type activiteit.

Eind 2023 besloot Dematra om een eActros 300 en een eActros 600 aan te schaffen. Door de overname van Wim Claes in Genk kwam daar vervolgens een eActros 400 bij. De eActros 300 wordt ingezet in de Vlaamse Ardennen, de eActros 400 met dubbele achteras wordt vanuit Genk ingezet voor distributie in Limburg en Antwerpen en de eActros 600 legt dagelijks een vaste route van ongeveer 350 kilometer af in Vlaanderen.

“Wat Dematra bijzonder maakt, is dat de eActros 300 en 400 niet aan één klant zijn toegewezen: ze worden flexibel ingezet. De chauffeurs omschrijven de eActros 300 als wendbaar en praktisch in druk verkeer, terwijl de eActros 400 vooral wordt gewaardeerd om zijn kracht en stabiliteit. De eActros 600 biedt dan weer een totaal nieuwe rijervaring, dankzij zijn trekkerconfiguratie en zijn geschiktheid voor lange afstanden. Maar alle modellen hebben één ding gemeen: ze hebben een grotere actieradius dan aanvankelijk verwacht”, legt Peter Brock, Managing Director van Daimler Truck Belux, uit.

En zoals zo vaak het geval is, willen chauffeurs die eenmaal een elektrische vrachtwagen hebben geprobeerd, meestal niet meer terug. “En als de vaste chauffeur van een e-truck vrij is, melden collega’s zich spontaan aan om hem te vervangen. Het vertrouwen in de technologie groeit duidelijk met elke afgelegde kilometer”, zegt Peter Brock verheugd.

Om zijn drie elektrische vrachtwagens op te laden, gebruikt Dematra op elke locatie een lader van 80 kW die werkt tijdens de dagelijkse stilstandtijden en de verplichte rusttijden van de chauffeurs. In Nazareth is echter een aanvraag ingediend voor een krachtigere hoogspanningsaansluiting, zodat extra laders kunnen worden geïnstalleerd en een systeem kan worden geïntegreerd voor de opslag van energie die overdag via zonnepanelen wordt geproduceerd. Het bedrijf onderzoekt ook de mogelijkheid om een extra lader bij een klant te installeren. Dankzij Vlaamse subsidies en de vrijstelling van kilometerheffing stelt Dematra vast dat zijn elektrische vrachtwagens – vooral op vaste regionale trajecten – vandaag bijna tegen dezelfde kosten kunnen rijden als dieselvrachtwagens.