Vanaf 1 januari 2026 wordt op alle nieuwe elektrische voertuigen een nieuwe milieubijdrage geheven. Deze bijdrage zal worden gebruikt om de inzameling en recycling van batterijen te financieren onder auspiciën van het beheerorgaan Febelauto.
Deze maatregel geldt voor alle batterijen van meer dan 25 kg. Ze komt op een moment dat het volume aan in te zamelen en te recycleren batterijen begint toe te nemen: volgens Febelauto is dat gestegen van 31,5 ton in 2021 naar 412 ton in 2025. “Gebruikte batterijen voor de aandrijving van hybride, plug-in hybride en elektrische voertuigen vormen dus de uitdaging van morgen. Hun aantal zal de komende jaren exponentieel toenemen. Door hier vandaag al mee te beginnen, zorgen we ervoor dat ook deze batterijen hun plaats vinden in de circulaire economie”, legt Catherine Lenaerts, directeur van Febelauto, uit.
De door Febelauto ingezamelde batterijen worden naar gespecialiseerde verwerkingsbedrijven gestuurd, die waardevolle materialen zoals kobalt, nikkel, lithium en koper terugwinnen en weer beschikbaar stellen voor de industrie. Andere batterijen kunnen een tweede leven krijgen in stationaire energieopslagsystemen via partners zoals Watt4Ever.
De nieuwe milieubijdrage voor batterijen komt bovenop de milieubijdrage voor duurzame recycling van het voertuig. Ze varieert naargelang het type chemie (bijvoorbeeld twee keer zo hoog voor een LFP-batterij als voor een NMC-batterij) en naargelang het gewicht. Zo zal voor een batterij van 520 kg, zoals Renault die gebruikt voor de Master E-Tech Electric, een milieubijdrage van 100 euro worden aangerekend. Voor batterijen van meer dan een ton geldt een tarief van 0,2 euro/kg.
