Er waren nog enkele punten die moesten worden geregeld in het kader van de zesde staatshervorming. Aangezien de toegang tot het beroep werd geregionaliseerd, moest er een oplossing worden gevonden voor het ERRU-register dat elke lidstaat openbaar moet maken. Dat is nu gebeurd en Vlaanderen zal dit instrument voortaan beheren in samenwerking met de twee andere gewesten.
De ERRU-registers (European Register of Road transport Undertakings) moeten iedereen in staat stellen om na te gaan of een transportbedrijf wel degelijk over een vervoersvergunning beschikt. Dit instrument is met name onmisbaar voor de uitoefening van de medeverantwoordelijkheid tussen de vervoerder en de opdrachtgever. Het ERRU-systeem stelt alle lidstaten ook in staat om informatie over transportbedrijven uit te wisselen, wat zeer nuttig is bij controles en onderzoeken naar fraude.
Aangezien het om een Europese verplichting gaat, moet België zich hieraan als lidstaat houden. Maar de toegang tot het beroep (en de afgifte van vervoersvergunningen) is voortaan een regionale bevoegdheid. Afgelopen vrijdag heeft de Vlaamse regering het principe van een samenwerkingsovereenkomst tussen het Vlaamse Gewest, het Waals Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest op dit gebied goedgekeurd. Uit de laatste vergaderingen van het Overlegcomité bleek namelijk dat er op technisch vlak behoefte was aan een meer formele samenwerking, meer bepaald voor het beheer van de IT-toepassing en de B-ERRU-databank.
“We hebben onlangs vernomen dat het B-ERRU-platform nu door Vlaanderen wordt beheerd. Er zou nog steeds slechts één register voor België bestaan, dat door Vlaanderen wordt beheerd, maar dat ook toegankelijk is voor de andere gewesten. Ook de controlediensten van de FOD Mobiliteit en bepaalde politiediensten hebben toegang tot het B-ERRU-platform, of zullen daar in de toekomst toegang toe moeten krijgen”, legt Evy Van der Paelt, adjunct-directeur van Transport en Logistiek Vlaanderen, uit.
