De Haven van Brussel noteerde in 2025 een duidelijke terugval van haar binnenvaarttrafiek. In een moeilijke economische, geopolitieke en operationele context daalde de totale trafiek over de waterweg tot 5,41 miljoen ton, goed voor een afname met 13,6% tegenover 2024.
Zowel de eigen trafiek als de transittrafiek kregen klappen. De eigen trafiek – goederen die in Brussel worden geladen en gelost – daalde met 11,1%. De transittrafiek kreeg het nog harder te verduren en ging met 21,6% achteruit. Daarmee komt een einde aan de relatief stabiele volumes die sinds het herstel na 2021 werden opgetekend.
De Haven wijst vooral op een samenloop van externe factoren. De aanhoudende vertraging in de bouw- en renovatiesector, die instaat voor zowat 60% van de Brusselse binnenvaarttrafiek, woog zwaar op de volumes. In de tweede jaarhelft werd de situatie nog verergerd door de stopzetting van verschillende grote werven. Daarnaast ondervond de transittrafiek aanzienlijke hinder door infrastructuurproblemen op de as Antwerpen–Brussel–Charleroi. Door onder meer de instorting van een brug in Houdeng en talrijke onderhoudswerken werd de scheepvaart in 2025 in totaal 232 dagen onderbroken.
Containers stijgen licht
Op productniveau tekenden bijna alle goederencategorieën een daling op. Alleen containers kenden een lichte stijging, terwijl ook de invoer van metaalproducten toenam. Bouwmaterialen, de belangrijkste categorie binnen de eigen trafiek, daalden met 12%, vooral door een sterke terugval in de afvoer van grond en puin. Olieproducten keerden terug naar een niveau vergelijkbaar met dat van 2023, in lijn met structurele veranderingen in energie- en consumptiepatronen.
Ondanks de lagere volumes bleef de milieu-impact aanzienlijk: het vervoer over water voorkwam in 2025 naar schatting 505.000 vrachtwagenritten in het Brussels Gewest. Ook het cruisesegment blijft groeien, met meer dan 33.500 internationale passagiers en nu al 169 reservaties voor 2026.
