De Brussels Motor Show heeft zijn jaarlijkse ritme weer gevonden. Het ‘Autosalon’ (zoals we dat al decennia noemen) keert morgen terug en maakt opnieuw plaats voor lichte bedrijfsvoertuigen. Er worden zelfs wereldpremières aangekondigd.
Een jaarlijks Autosalon in Brussel… Enkele jaren geleden hadden maar weinigen daar geld op durven inzetten, maar Febiac slaagt er voorlopig wel in. Na een bijzonder geslaagde editie 2025 wordt het concept in januari 2026 lichtjes aangepast. Enerzijds keren de motoren terug (wat opnieuw een ander publiek zal aantrekken), anderzijds zullen de carrosseriebouwers – op één uitzondering na – niet aanwezig zijn.
Voor op- en ombouwers mikt Febiac voortaan op een tweejaarlijkse aanwezigheid, in de oneven jaren. Vroeg of laat zal er trouwens een extra paleis nodig zijn om iedereen onder te brengen. Dat belet Econor echter niet om op deze 102de editie aanwezig te zijn met een nieuw merk voor pick-ups in de Astrid Hall.
Welke nieuwigheden?
De lichte bedrijfsvoertuigen zullen wél prominent aanwezig zijn op de standen van de merken. Ze maken zelfs een opvallende comeback bij Mercedes-Benz, waar ze in 2025 tot een absolute minimumbijdrage waren herleid. Dit jaar pakt het merk met de ster groots uit: volledige gamma (inclusief Citan), speciale reeksen en een knipoog naar een bijzonder jubileum dat in 2026 wordt gevierd. Van de toekomstige Vito is dan weer geen spoor…
Bij Renault zal de nieuwe Trafic (zie elders in dit nummer) te zien zijn in Paleis 6, zij het nog niet in zijn productieversie. Bezoekers krijgen wel al een zeer concreet beeld van de kleine revolutie die hij betekent. Vier andere voertuigen – twee elektrische en twee met verbrandingsmotor – vervolledigen de stand van de Franse constructeur. Mobilize, het merk van Renault Group dat zich toelegt op elektrische microbedrijfsvoertuigen, zal daarentegen niet aanwezig zijn, maar wel Aixam, dat ook kleine elektrische LCV’s verdeelt.
Volkswagen Commercial Vehicles zal niet minder dan dertien voertuigen tonen. De volledige reeks staat er, met als blikvangers twee fabrieks-DoKa’s (pick-ups in VW-taal) op basis van de Transporter en de Crafter. Stellantis voorziet opnieuw een multimerkzone voor zijn Pro One-gamma in Paleis 5. Net als in Lyon wordt de nadruk gelegd op af-fabriek-conversies die voor elk van de vier groepsmerken beschikbaar zijn.
Aziaten in opmars!
De belangrijkste nieuwigheden komen dit jaar uit Aziatische hoek. Tenzij er op het laatste moment nog een verrassing komt, zal er geen Chinees merk aanwezig zijn (Farizon zal er niet bij zijn), maar Hyundai kondigt wel een wereldprimeur aan. Kia, dat onlangs de titel ‘Van of the Year’ binnenhaalde, zal er zijn met twee versies van de PV5: de Cargo en de Passenger.
Ook twee nieuwe elektrische pick-ups maken hun opwachting: de Isuzu D-Max bij Astara en de nieuwe Toyota Hilux in Europese première. Maxus rekent eveneens op deze technologie. Aan de andere kant van het spectrum – ver weg van emissievrije pick-ups – zal de Ford F150 opnieuw voor spektakel zorgen. RAM is er dit jaar niet bij, maar Ford Pro lanceert dan weer een andere wereldpremière: een nieuwe Ford Ranger.
Uiteindelijk zal van de Belgische marktleiders alleen Nissan geen lichte bedrijfsvoertuigen op zijn stand tonen. De andere afwezigen zijn, net als in 2025, de vrachtwagenmerken die ook een licht bedrijfsvoertuig in hun gamma hebben (MAN, Iveco en Renault Trucks).
Praktische info Brussels Motor Show
• Locatie : Brussels Expo (Paleizen 5, 6, 7, 9, 11, Patio en – een grote nieuwigheid – Astrid Hall), dus 60.000 m²
• Data : vrijdag 9 t/m zondag 18 januari 2026
• Openingsuren : 10u00 – 19u00, behalve vrijdag 16 januari (nocturne tot 22 uur)
• 64 auto- en LCV-merken, 28 motormerken
• Nevenevenementen : Mobia organiseert zijn Mobility Insights op dinsdag 13/1 van 10u00 tot 13u30 en er is de Belgium Electric Vehicle Summit van EV Belgium op 16/1
• Tickets : via https://tickets.autosalon.be/
