Met een omzetdaling van 15 % en een winstdaling van 42,8 % kan men niet zeggen dat 2025 een uitzonderlijk jaar was voor de Amerikaanse groep Paccar. Dat weerhield CEO Preston Feight er echter niet van om zich zeer tevreden te tonen over deze resultaten.
Het is echter het tweede jaar op rij dat de verkoop van Paccar daalt. In vergelijking met het recordjaar 2023 is de omzet met meer dan 19% gedaald. Dit is te wijten aan een zeer zwakke Noord-Amerikaanse markt (-15% en een verslechtering die aan het einde van het jaar nog sterker werd) en een Europese markt die niet dynamisch genoeg was. Het resultaat: de productie daalde in twee jaar tijd van 204.200 voertuigen naar 144.200 (-29,4 %). Gelukkig voor Paccar bleven de divisies Paccar Parts en Paccar Finance groeien, zowel qua omzet als qua winstgevendheid. Toch behaalde Paccar een nettowinstgevendheid van 8,4 %.
Voor 2026 zijn de vooruitzichten niet al te pessimistisch: in Noord-Amerika, waar in 2025 233.000 vrachtwagens werden geregistreerd, wordt een bandbreedte van 230.000 tot 270.000 voertuigen verwacht dankzij een verduidelijking van het prijsbeleid en de EPA-emissievoorschriften. In Europa zijn de prognoses van DAF Trucks voorzichtiger: tussen 280.000 en 320.000 voertuigen in 2026, tegenover 298.000 geregistreerde eenheden in 2025. De Zuid-Amerikaanse markt, de derde belangrijkste commerciële pool van Paccar, zal in 2026 waarschijnlijk licht dalen.
