EV Belgium, de federatie voor emissievrije mobiliteit, is redelijk tevreden over de uitrol van laadinfrastructuur in België, maar minder over de verkoopcijfers van elektrische voertuigen. Dat geldt met name voor bestelwagens en vrachtwagens.
Het aantal elektrische bestelwagens overschreed in 2025 de kaap van 10.000 en het aantal elektrische vrachtwagens die van 500. Deze (kleine) symbolische mijlpalen kunnen echter niet verhullen dat EV Belgium, waarvan de overgrote meerderheid van de leden laadpalen installeert of exploiteert, zich enige zorgen maakt. Er rijst namelijk de vraag naar de rentabiliteitsdrempel voor exploitanten van laadparken, die zich in 2025 grote inspanningen hebben getroost om het netwerk te verdichten: het aantal openbare en semi-openbare laadpalen is op nationaal niveau met 23 % gestegen, met een bijzonder opvallende toename in Wallonië, waar het aantal snelladers in één jaar tijd met maar liefst 93 % is toegenomen.
Wat de DC-laadinfrastructuur voor vrachtwagens betreft, is er aanzienlijke vooruitgang geboekt met 43 stations die toegankelijk zijn voor vrachtwagens. Volgens EV Belgium is België hier een goede leerling in Europa. Deze investeringen moeten echter snel rendabel worden en het aantal lichte en zware elektrische bedrijfsvoertuigen blijft onvoldoende om dit doel te bereiken. EV Belgium roept de beleidsmakers dan ook op om een stabiel beleidskader en ondersteuning voor sectoren die lichte en zware bedrijfsvoertuigen gebruiken, in te voeren. “Zonder dat zal België zijn leidende positie op het gebied van laadinfrastructuur niet kunnen vertalen naar het wagenpark. We moeten een duidelijk pad naar emissievrije mobiliteit blijven volgen”, aldus de federatie.
