Op de beurs Transport & Logistics in Antwerpen werd HSSD Logistics uitgeroepen tot een van de Gazellen bij de middelgrote bedrijven in de transportsector. De cijfers spreken dan ook voor zich: van 3 werknemers in 2021 naar 15 in 2024 en een omzetgroei van 276.829 euro in 2020 naar 27.409.927 euro in 2024. Het familiebedrijf zet sterk in op flexibiliteit.
Zoals zo vaak in de transportsector rolde Davy Lievens er van jongs af in. Zijn vader zat achter het stuur van een vrachtwagen en zijn peter had zijn eigen transportbedrijf. “Iedere vakantie reed ik mee”, zegt hij. Davy reed eerst met bestelwagens en vaste vrachtwagens vooraleer hij in 2003 zijn rijbewijs CE haalde. Net als zijn vader begon Davy met zeecontainervervoer. Als chauffeur deed hij jaren ervaring op bij verschillende firma’s, tot hij in 2008 besliste om eigenrijder te worden. Het was de start van Transport Davy Lievens, samen met zijn partner Sylvie en zijn zoon Sam.
Op 1 juli 2019 kwam Helena Boden het team versterken. “Helena ontpopte zich meteen tot een administratieve rots in de branding”, zegt Davy. “Vandaag is ze een vaste waarde in het bedrijf – én in de familie.” In 2020, midden in de coronaperiode, besloot Davy het roer definitief in eigen handen te nemen. Geen ritten meer als onderaannemer, maar zelf een eigen bedrijf uitbouwen. Die evolutie leidde in 2020 tot een nieuwe naam en een nieuwe structuur: HSSD Logistics. “Een knipoog naar wie we zijn: Helena, Sam, Sylvie en Davy. “Corona was voor ons een beetje een zegen”, blikt hij terug. “We zaten thuis in de living en vroegen ons af waarom we niet gewoon zelf begonnen.”
Zeecontainers
De eerste werknemer was Bart De Wachter, vandaag nog steeds een vaste waarde op de planning. “In een eerste fase zijn we gestart met chauffeurs die als onderaannemer voor ons werkten maar nu hebben we 25 chauffeurs in dienst. Die hebben we heel vlot gevonden. Ze krijgen een nieuwe wagen en we betalen tijdig en correct. We doen nog steeds vooral zeecontainers. Het grootste deel van onze omzet is werk in de haven van Antwerpen.”
HSSD Logistics is allang geen pure containervervoerder meer. Het bedrijf biedt vandaag tautliner-diensten doorheen Europa, groupage voor kleinere zendingen, laden en lossen van consolboxen en voor bedrijven die rekenen op just-in-time leveringen en snelle doorlooptijden: warehousing en cross docking. Voor al die opdrachten heeft HSSD naast zijn eigen medewerkers ook heel wat onderaannemers. “Iedere dag rijden er tussen de 150 en 200 wagens voor ons”, zegt Davy. “We werken nauw samen met een Roemeense partner die rijdt met 35 wagens, ook in onze kleuren.”
Overnachten in cabine
De meeste chauffeurs van HSSD Logistics zijn de week van huis. “Ze vertrekken op maandag en rijden tot vrijdag of zaterdag”, vertelt Davy. “Ze overnachten in hun trekker en dat maakt het voor de planning makkelijker om de vrachtwagens zo optimaal mogelijk in te zetten. Iedere chauffeur heeft zijn eigen camion, die hij ook mee naar huis mag nemen.”
Flexibiliteit blijft hét DNA van het bedrijf. Davy geeft een treffend voorbeeld: “Vandaag belde een klant die in de namiddag een transport nodig had voor een container in Brussel. Dan schakelen we meteen. De klant moet geholpen worden.”
Feestjes
Voor het direct contact met de klant is er COO Stephanie Van Hoeywegen. “Ik neem de ritten aan van de klanten en daar gaan de planners dan mee aan de slag”, zegt ze. “Essentieel is dat je de wensen van de klanten invult.” Stephanie woont op een boogscheut van het bedrijf en komt te voet naar haar werk, ook dat zorgt voor de nauwe band met het bedrijf.
Dat HSSD Logistics meer is dan zomaar een werkplek, blijkt al snel. “We zien elkaar ook naast de werkuren”, vertelt Davy. “Feestjes, evenementen… Die sfeer trekt door tot op de werkvloer. Mensen voelen dat ze dit jonge bedrijf mee groot maken.”
Vandaag huist HSSD nog in een gedeeld gebouw in Temse, maar daar komt snel verandering in. “Vanaf januari is het gebouw volledig voor ons”, zegt Davy. “Dan kunnen we onze voertuigen hier stallen en het magazijn veel intensiever inzetten. We zullen ook producten kunnen palletiseren voor klanten.”
