In lijn met een trend die al enkele jaren aan de gang is, is het zwaartepunt van de vastgoedtransacties in de logistieke sector nog iets meer naar het oosten van het land verschoven. Het zijn namelijk de provincies Limburg en Luik die de grootste transacties hebben geregistreerd.
Met 585.921 m² aan transacties was 2025 minder actief dan 2024 en is dit zelfs het vierde jaar op rij dat dit volume daalt. JLL spreekt echter liever van een ‘nieuw normaal’. “Na de Covid-jaren, waarin de transactievolumes een boost kregen door de logistiek van de e-commerce, keren we terug naar volumes die 30 % onder het gemiddelde van de afgelopen tien jaar liggen”, legt Mathieu Opsomer (Head of Industrial & Logistics Agency Belux bij JLL) uit, die ook van mening is dat de markt in de loop van 2025 de economische onzekerheden als gevolg van de internationale turbulentie en de ‘tariefoorlogen’ heeft geaccepteerd en ‘verwerkt’. Dat zou verklaren waarom het begin van het jaar slecht was (vooral in het tweede kwartaal), maar het einde van het jaar actiever was.
Over het algemeen dalen de bezettingsgraden: de leegstand bedraagt nu 3,3 % op de as Antwerpen-Brussel, wat nog steeds aanzienlijk lager is dan het Europese gemiddelde (6,3 %). JLL merkt ook op dat de ‘prime’-locaties volledig bezet zijn. Het fenomeen van leegstand treft dus vooral magazijnen die iets minder goed gelegen of iets ouder zijn.
Limburg en Luik aan kop
Voor de tweede keer werd het grootste transactievolume geregistreerd op de as Antwerpen-Limburg, net als in 2023. Enkele grote deals hebben hieraan bijgedragen, zoals de 90.000 m² die zal worden gebouwd in de Beringen Logistics Terminal voor Aertssen (50.000 m²) en Van Moer Logistics (40.000 m²). Drie andere transacties uit de top 10 vonden ook plaats in Limburg: de 26.000 m² die zal worden gebouwd voor Gosselin Group in Genk, de verkoop van een bestaand gebouw (23.427 m²) aan Nolmans Retail Support (speelgoedwinkels Toychamp en nu ook Dreamland) en een te bouwen gebouw van 22.000 m² in Oudsbergen voor Portwest Unlimited Company, een Iers bedrijf dat veiligheidskleding produceert en distribueert.
De Waalse as staat op de tweede plaats met twee grote transacties: de verkoop van 55.000 m² door WDP aan Jost in Trilogiport (grootste transactie van het jaar – zie foto) en de verkoop van het voormalige distributiecentrum van Maxi Toys aan ADTI Autoparts (41.500 m²). In totaal werd op deze as 191.000 m² aan transacties geregistreerd. De belangrijkste logistieke knooppunten van het land kenden daarentegen een lager transactievolume dan andere jaren: 114.000 m² voor de as Antwerpen-Brussel (met als hoogtepunt het door Montea te bouwen project voor Colruyt in Lembeek) en evenveel voor de as Antwerpen-Gent (met als hoogtepunt de komst van de Nederlandse logistieke dienstverlener Logent in Evergem op 49.000 m² en van Xwift op de Ghent Logistics Campus 21 op 22.000 m²).
De semi-industriële markt in topvorm
In tegenstelling tot de cijfers van de logistieke markt zijn de resultaten van de semi-industriële sector (waar vooral lokale ondernemers de toon aangeven) met 36 % gestegen ten opzichte van 2024, ondanks het vertrek van talrijke grote buitenlandse industriële groepen. Dit bewijst dat de ondernemersgeest nog steeds springlevend is in ons land, ondanks, zoals Mathieu Opsomer betreurt, veel te lange procedures voor het verkrijgen van vergunningen en een gebrek aan interesse van de intercommunales in Vlaanderen.
