Renta vzw, de Belgische federatie van autoverhuurders, heeft de norm voor de beoordeling van schade aan het einde van een leasecontract herzien. De vorige norm dateerde uit 2015 en in deze nieuwe versie wordt meer rekening gehouden met de impact van de staat van het voertuig op het behoud van zijn waarde.
Het grote voordeel van de Renta-norm is dat ze als referentie dient voor zowel leasing- en verhuurbedrijven als inspectiebedrijven en wagenparkbeheerders. Zoals Stijn Blanckaert, algemeen directeur van Renta, aangeeft, was een algemene herziening na 11 jaar noodzakelijk. Sommige uitrustingen zijn verdwenen (cd-speler, car kit), andere zijn erbij gekomen (camera’s, sensoren voor rijhulpsystemen, oplaadkabels, batterijen) en er moest ook duidelijkheid komen over wat er moet gebeuren met de persoonlijke gegevens die in het infotainmentsysteem zijn opgeslagen (navigatiegeschiedenis, gebruikersprofielen, smartphoneverbindingen, apps, enz.).
Dit zijn de belangrijkste nieuwigheden van de Renta 2026-norm, die op 1 maart 2026 in werking treedt:
- Toevoeging van richtlijnen met betrekking tot de laadhygiëne en de gezondheidstoestand (SoH) van de tractiebatterij van elektrische voertuigen
- Toevoeging van een minimale vereiste voor het opladen van de accu van elektrische voertuigen bij het inleveren van het voertuig (30 % SoC of >100 km actieradius)
- Toevoeging van informatie over de noodzaak om persoonlijke gegevens te verwijderen
- Herziening van de criteria voor schade. Inslag van steentjes kleiner dan 3 mm wordt niet langer als schade beschouwd, maar er zijn specifieke regels toegevoegd met betrekking tot schade aan spiegelkappen.
- Het begrip ‘aantal aanvaardbare beschadigingen’ wordt niet langer per carrosseriedeel bepaald, maar voor het voertuig als geheel.
- Schrapping van het begrip ‘kilometerstand’ bij de beoordeling van het aantal aanvaardbare beschadigingen, behoud van de leeftijd van het voertuig als criterium.
- Nieuwe tabel met het aantal aanvaardbare beschadigingen
- Volledig herziene lay-out
