Volgens de barometer gepubliceerd door Upply, Ti en IRU zijn de contractuele tarieven voor wegtransport in het vierde kwartaal van 2025 met 2,6 punten gestegen ten opzichte van het vorige kwartaal. Ten opzichte van het vierde kwartaal van 2024 bedraagt de stijging 3,1 punten. De prijzen op de spotmarkt zijn slechts licht gestegen.
Deze tariefontwikkeling is het gevolg van de toename van de binnenlandse vraag, die in november 2025 bijzonder sterk was. Volgens Michael Clover, hoofd commerciële ontwikkeling bij Ti, “werd de sterke stijging van de contractuele tarieven eind 2025 ingegeven door het vooruitzicht van een herstel van de vraag in 2026, waardoor veel verladers op zoek gingen naar lagere vrachtprijzen. We hebben een stijging van de contractuele tarieven gezien, terwijl de spotprijzen stabiel bleven, zelfs tijdens het hoogseizoen, wat een ander teken is dat de vraag in het vierde kwartaal vrij zwak was, ondanks betere vooruitzichten voor 2026. Gezien de geopolitieke onrust aan het begin van 2026 zal het interessant zijn om te zien of de groeiprognoses voor 2026 die in het vierde kwartaal zijn opgesteld, kunnen worden gehandhaafd. ”
De economische prognoses waarop Upply, Ti en de IRU zich baseren, wijzen op een stijging van de consumptie van goederen dankzij een beheerste inflatie, een sterkere euro en goedkopere energie. De zuidelijke EU-landen zullen in 2026 waarschijnlijk beter blijven presteren dan gemiddeld, maar niet zo spectaculair als in 2025, terwijl de Duitse economie eindelijk een aanzienlijke opleving zal kennen. Tegen deze achtergrond zijn de door Ti x Upply x IRU ondervraagde vervoerders van mening dat de transporttarieven zullen blijven stijgen.
Ten slotte lijkt het erop dat tolgelden een steeds groter deel van de kostprijs uitmaken: in Oostenrijk en Hongarije wegen ze nu zwaarder dan de brandstofkosten.
