Gezien de sterke stijging van de brandstofprijzen luidt de UPTR de alarmbel en dringt zij er bij de verschillende regeringen op aan maatregelen te nemen om de vervoerders te ondersteunen, met name door de terugbetaling van de accijnzen op diesel (tijdelijk?) te verhogen.
Op federaal niveau stelt de UPTR twee maatregelen voor die onmiddellijk moeten worden uitgevoerd: de vervoerders het deel van de accijnzen terugbetalen dat hen sinds januari 2022 niet meer wordt terugbetaald voor professionele diesel (wat neerkomt op een bedrag van 56,32 € / 1000 liter), evenals het verschil tussen het Belgische accijnstarief en de Europese minimumdrempel, namelijk 22,54 €/1000 liter extra. De beroepsfederatie stelt ook voor om de regeling voor professionele diesel uit te breiden tot ten minste bedrijfsvoertuigen van meer dan 3,5 ton die kilometerbelasting betalen.
Andere oude verzoeken komen ook weer op tafel, zoals de vrijstelling van RSZ-bijdragen en voorheffing op beschikbaarheid- en wachttijden en op nachtpremies voor personeel van transport- en logistieke bedrijven. En nu we toch bezig zijn, vraagt de UPTR dat bepaalde bestaande regelgeving ook daadwerkelijk wordt toegepast: dat geldt bijvoorbeeld voor artikel 43 van de wet van 15 juli 2013, dat het mogelijk zou moeten maken om opdrachtgevers te sanctioneren die misbruik maken van hun dominante positie om vervoerders ‘aan te bieden’ tegen ‘onredelijk lage prijzen’ te rijden, maar dat in de praktijk niet wordt toegepast.
De UPTR vraagt de regionale verantwoordelijken ook om de geplande verhogingen van de kilometerheffing (indexering in Wallonië en invoering van een CO2-component in Vlaanderen) uit te stellen.
