Volvo Group en Daimler Truck AG, die een joint venture hebben opgericht voor de productie van brandstofcellen, krijgen nu gezelschap van Toyota Motor Corporation, dat de derde aandeelhouder van Cellcentric wordt, met een gelijk aandeel als de twee oprichters.

De drie partners beschouwen waterstof als een van de belangrijkste energiebronnen om het vervoer koolstofarm te maken. De toetreding van Toyota tot het kapitaal van Cellcentric moet de ontwikkeling en productie van brandstofcelsystemen voor zwaar vervoer en andere zware toepassingen met vergelijkbare eisen versnellen. Dit is misschien wel het soort signaal dat het huidige dilemma tussen autofabrikanten en investeerders in het ecosysteem van waterstofproductie en -distributie kan oplossen: zijn er voertuigen nodig om investeringen in de infrastructuur te rechtvaardigen, of is het omgekeerd?

De rol van Toyota in Cellcentric zal waarschijnlijk verder gaan dan die van een gewone investeerder. De Japanse autofabrikant heeft immers al drie decennia ervaring op het gebied van brandstofcellen, zoals Koji Sato, CEO van Toyota, benadrukt. Cellcentric zal blijven functioneren als een onafhankelijke entiteit, ten dienste van een breed scala aan klanten, en dus mogelijk ook voor andere autofabrikanten dan de drie aandeelhouders.