Terwijl de dieselprijzen vanochtend opnieuw met 16 cent per liter zijn gestegen, volgt de prijs van HVO, dat nochtans uit niet-fossiele bronnen wordt geproduceerd, min of meer dezelfde curve. We hebben bij de federatie Energiafed geprobeerd de redenen voor deze ontwikkeling te achterhalen.

Begin 2026 waren de maximumprijzen voor HVO licht gedaald, waardoor het verschil met fossiele B7-diesel iets was afgenomen. Sinds het begin van de energiecrisis is de prijs van HVO evenveel gestegen als die van B7 en blijft deze hernieuwbare brandstof duurder in aankoop. Toch wordt er geen aardolie voor gebruikt… Jean-Benoît Schrans (woordvoerder van Energiafed) legt uit waarom de prijs van HVO ook stijgt: “Over het algemeen zien we dat de prijs van HVO die van diesel op de internationale markten volgt, wetende dat de productiekosten hoger liggen dan voor B7-diesel en dat de energie die nodig is voor de productie sinds begin maart duurder is. Bovendien stijgt de vraag naar HVO vaak wanneer de prijs van fossiele diesel stijgt en blijft de productiecapaciteit van HVO beperkt in vergelijking met diesel. Wat zeldzaam is, is duurder.” Of we nu kunnen spreken van een meevallereffect voor de HVO-producenten…