Chloé Schepers (26) is de bekendste vrachtwagenchauffeur in het team van Dewil R. in Tienen, en ver daarbuiten. Al haar professionele ritten stuurt ze live de wereld in, via Twitch, Kick en YouTube. Terwijl Chloé met een kippertrailer naar een werf rijdt, suikerbieten ophaalt op het veld of grond afvoert na afbraakwerken, kijken tienduizenden mensen wereldwijd mee.

“Ik doe gewoon mijn werk,” zegt ze nuchter. “Blijkbaar vinden mensen dat interessant om te volgen.” Haar cabine is tegelijk werkplek en studio, maar zonder franje. De stream draait mee op de achtergrond, terwijl Chloé focust op de weg, het manoeuvreren en het ritme van de dag. Ook het voor- en linkerzijaanzicht van de vrachtwagen worden mee uitgezonden.

Die streaming activiteiten leverde haar als enige Belg een nominatie op voor de ‘The Streamer Awards’ in de Verenigde Staten. “Ik ging naar Las Vegas voor de uitreiking, maar heb niet gewonnen. Het was wel een fantastische ervaring. En mijn bekendheid als ‘streamer’ is er enkel door toegenomen.”

Hoe is haar chauffeurscarrière in feite gestart? “Na het middelbaar wist ik niet goed wat ik wou doen,” vertelt ze. “Ik speelde toen veel het videospel Euro Truck Simulator. Daardoor begon ik echt interesse te krijgen in vrachtwagens. Ik merkte dat ik niet alleen het spel fijn vond, maar vooral het idee: zelfstandig onderweg zijn, een route rijden, een voertuig beheersen… Via Atrium Opleidingen behaalde ik mijn rijbewijs. Vervolgens startte ik op mijn 19de als truckchauffeur.”

“Wat ik zo fijn vind aan de job is op de baan zijn, rondrijden, je vrijheid. Ik ben graag op mezelf en werk graag zelfstandig. Je hebt je eigen cabine, je eigen tempo, je eigen verantwoordelijkheid. Dat past bij mijn karakter, denk ik. Ik manoeuvreer ook graag. Je vrachtwagen precies juist kunnen plaatsen of parkeren, dat geeft voldoening.”

Van vol- naar deeltijds

Tot begin vorig jaar werkte Chloé voltijds. “Elf tot twaalf uur per dag, vijf tot zes dagen per week,” vertelt ze. “Dat is best veel. Op den duur werd het me gewoon te zwaar.” In het najaar van 2024 nam Chloé daarom een belangrijke beslissing: “Ik wil het geen burn-out noemen, maar het was me gewoon te veel. Ik wou echt minder werken. Ik heb ontslag genomen en ging op zoek naar een deeltijdse job als vrachtwagenchauffeur. Dat bleek niet zo makkelijk. Veel transportbedrijven draaien op voltijdse schema’s en vaste planningen. Een chauffeur die bewust minder uren wil, past blijkbaar niet goed in dat systeem. Ik heb ongeveer zeven maanden gezocht vooraleer ik deeltijds aan de slag kon bij Dewil R. Een fijne werkgever. Daar werk ik nu 35 tot 40 uur per week, verdeeld over drie of vier dagen.”

Chloé rijdt momenteel met een Mercedes Arocs, meestal met kippertrailer. Het werk is stevig en praktisch, zoals het vervoer van grond- en afbraakwerken. “Nu is het ook bietencampagne,” vertelt ze. “Dan laad ik suikerbieten op het veld en breng ze naar de fabriek. Binnenkort begint ook weer het mestseizoen.”

Niet alleen transport-volgers

Al die ritten, in Vlaams-Brabant, rond Brussel en in Limburg, worden door Chloé dus live gestreamd. “Ik had het vroeger ook al eens gedaan,” zegt ze, “maar nooit zo serieus. Pas nadat ik in april 2025 deeltijds begon te werken, pakte ik het opnieuw op. En ik kreeg vrij snel veel volgers. Ik ben vooral actief op Twitch, maar stream nu ook op YouTube en Kick. Die platformen werken met algoritmes. Een vrouwelijke vrachtwagenchauffeur valt blijkbaar op en wat scoort, wordt gepromoot. Ondertussen verdien ik er zelfs mee, het brengt vandaag meer op dan mijn deeltijdse job als chauffeur. Al was dat nooit mijn bedoeling. Ik ben ermee begonnen als hobby.”

Wie kijkt er precies mee? “Mijn volgers zijn heel uiteenlopend qua leeftijd,” stelt ze. “Meer mannen dan vrouwen, maar niet alleen mensen uit de transportwereld. Veel volgers zetten het blijkbaar op als achtergrond, om naar het landschap te kijken. Het ritme van de weg, het geluid van de cabine en de constante beweging blijken rustgevend.”

Leidt het streamen niet af van haar stuur- en rijwerk? “Integendeel,” beklemtoont ze. “Als er honderden of duizenden mensen meekijken, voelt dat enigszins aan als een rijexamen. Elk foutje wordt gezien. Dat maakt mij juist een betere en meer gefocuste chauffeur. Mijn gsm zit vast in een houder, ik raak niets aan tijdens het rijden. Het is vergelijkbaar met handsfree bellen.”

En je werkgever? “Die vindt dat evenmin een probleem. Ook voor Dewil R. is dit trouwens extra publiciteit, via mijn streaming en de artikels die dit opleverde in diverse kranten en op de VRT. Andere chauffeurs beginnen mij ook wel te herkennen, merk ik. Er wordt dikwijls gezwaaid of geflikkerd als we elkaar passeren. Bij klanten valt het mee, die kennen mij niet.”

“Eerst sceptisch, daarna compliment”

Het beroep van vrachtwagenchauffeur blijft uitgesproken mannelijk. Merkt Chloé Schepers als jonge vrouw vooroordelen bij klanten of mannelijke collega’s? “Dat valt best mee,” klinkt het. “Soms moet ik me wel meer bewijzen. Mensen kijken eerst wat sceptisch als ik mijn vrachtwagen moet manoeuvreren, maar daarna krijg ik dikwijls complimenten. Andere vrouwelijke vrachtwagenchauffeurs ken ik niet persoonlijk, maar ik kom ze wel tegen onderweg. We zijn inderdaad nog in de minderheid, maar we zoeken elkaar daarom niet specifiek op, hoor.” (lacht)

“Mijn stream-activiteiten brengen vandaag meer op dan mijn deeltijdse job als chauffeur.”