De brandstofprijzen staan historisch hoog en dreigen dat nog een tijdje te blijven. Elektrische of plug-in hybride bestelwagens kunnen soelaas bieden, zeker voor wie over eigen laadinfrastructuur beschikt of bereid is om te investeren in toekomstgerichte oplossingen.
Met dieselprijzen boven de 2 euro per liter is tankkaartfacturen betalen opnieuw net iets minder aangenaam. En dat terwijl de stroomprijs eerder stabiel en soms zelfs negatief is voor wie een dynamisch stroomtarief heeft. Het is een situatie die je als wagenparkbeheerder misschien twee keer doet nadenken over de volgende investering in je lichte bedrijfsvoertuigen. Ford Pro reikt maar al te graag oplossingen aan, zowel wat de voertuigen betreft als de laadoplossingen en de financiering.
EV en PHEV op maat
Voor minstens een gedeelte van het wagenpark is inzetten op 100% elektrisch een slimme toekomstgerichte keuze, met de Ford E-Transit Courier, E-Transit Custom en E-Transit 2T als uitstekende oplossingen die vandaag al verkrijgbaar zijn. Specifiek voor stadsgebruik komt daar binnenkort nog de 100% elektrische Transit City bij, die kan uitpakken met een heel lage TCO en Ford voor het eerst ook een chassis-cabine in het 1 ton-segment bezorgt.
Maar niet iedereen is klaar voor elektrisch, of misschien niet voor het volledige park. Daarom heeft Ford Pro ook plug-in hybrides in zijn gamma, met voor elk model een aandrijflijn die afgestemd is op de roeping van het voertuig. Bij de Ranger PHEV loopt het 100% elektrische rijbereik op tot 45 km (WLTP), maar zorgt de elektromotor vooral ook voor veel vermogen en koppel voor het zwaardere werk. Bij de Transit Custom PHEV loopt het 100% elektrische rijbereik op tot 55 km (WLTP), en is het verbruik ook laag wanneer de batterijcapaciteit uitgeput is.
Transit Connect PHEV: tot 118 km elektrisch
De absolute winnaar wat het 100% elektrische rijbereik bij de PHEV’s betreft, is echter de Transit Connect PHEV. Die geraakt met zijn 19,7 kWh batterij tot maar liefst 118 km ver (WLTP) zonder de benzinemotor te starten, genoeg voor de dagelijkse noden van de gemiddelde gebruiker. Dankzij een 1.5 liter EcoBoost benzine en een gecombineerd vermogen van 150 pk en een koppel van 350 Nm kan hij bovendien ook perfect langere afstanden afleggen en zwaardere ladingen trekken. Naast AC-laden aan 11 kW kan de Connect PHEV ook snelladen aan 50 kW, een troef die eerder zeldzaam is bij PHEV’s.
Wie nog langere afstanden wil afleggen zonder lokale uitstoot en zonder op te laden, kan gaan voor de 100% elektrische E-Transit Courier, met een rijbereik tot 325 kilometer (WLTP) dankzij een voor het modeljaar 2026 verbeterde 46 kWh batterij.
Haalbare cijfers
De opgegeven rijbereikcijfers zijn gemeten volgens het officiële WLTP-protocol, en de realiteit hangt af van de manier waarop er gereden wordt. Maar zeker in en rond de stad zijn de verbruikscijfers van de Transit Connect PHEV meer dan haalbaar en zelfs te kloppen mits de toepassing van de gekende ‘eco driving’-principes. Sommige plug-in hybride en alle elektrische modellen hebben een stand om de recuperatie te maximaliseren, wat de efficiëntie verhoogt en in de stad of in de file bovendien voor extra comfort zorgt.
Om je te helpen om eerder stroom dan benzine te verbruiken, biedt de Transit Connect PHEV ook op technologisch vlak oplossingen. Hij start automatisch in EV-modus, een eco coach helpt je het energieverbruik te beperken en dankzij geofencing kan je bijvoorbeeld automatisch overschakelen naar elektrisch wanneer je een lage emissiezone binnenrijdt.
Je kan de Transit Connect PHEV dit weekend aan het werk zien tijdens een Ford Pro Special op Trends Z.
Ontdek het volledige bedrijfsvoertuigengamma van Ford op www.nl.ford.be/bedrijfsvoertuigen
