Terwijl de federale regering niet in staat (of bereid) was om de wegvervoerssector te ondersteunen in het licht van de plotselinge stijging van de dieselprijs, zou er een gecoördineerde reactie kunnen komen van de Europese Unie zelf. Gisteren is in die richting een belangrijke stap gezet.
Op voorstel van het Cypriotische EU-voorzitterschap hebben de ministers van Transport de gevolgen van de gebeurtenissen in het Midden-Oosten voor de transportsector geëvalueerd en zijn ze het erover eens geworden dat het wegvervoer een van de sectoren is die het zwaarst worden getroffen door de volatiliteit van de brandstofprijzen, met directe gevolgen voor de logistieke ketens in heel Europa. Zij benadrukten dat de stijgende brandstofkosten en de prijsvolatiliteit nu al aanzienlijke druk uitoefenen op vervoerders, met gevolgen voor de toeleveringsketens, en zij wezen op de noodzaak om veerkrachtige vervoersnetwerken in stand te houden, de toeleveringsketens veilig te stellen en gefragmenteerde nationale reacties te vermijden.
“Dit is een belangrijke stap in de richting van een gecoördineerde reactie van de EU op de stijgende brandstofkosten en de volatiliteit van de markt”, zegt Raluca Marian, directeur van de IRU voor de Europese Unie, die had opgeroepen tot een dringende en gecoördineerde discussie op EU-niveau. “We hebben vanaf het begin van de crisis voortdurend gewezen op de noodzaak van een gecoördineerde reactie, met een centrale rol voor de Commissie. De vraag is nu hoe deze toezeggingen zich zullen vertalen in concrete steun voor de vervoerders in het veld.” De Commissie zal naar verwachting de komende dagen haar crisisplan en de bijbehorende maatregelen presenteren.
De ministers benadrukten ook de noodzaak van gerichte en tijdelijke maatregelen, met name het gebruik van staatssteun en regelgevingsflexibiliteit, waarbij evenredigheid en een gelijk speelveld in de hele interne markt gewaarborgd moeten blijven. Zij benadrukten tevens het belang van het waarborgen van de brandstofvoorzieningszekerheid.
