Gamma België neemt 83 elektrische Mercedes-Benz eSprinters in gebruik om de bestaande dieselvloot te vervangen. Daarmee zet de doe-het-zelfketen een volgende stap in de verduurzaming van zijn activiteiten. De levering gebeurt in samenwerking met mobiliteitspartner Athlon en Mercedes-Benz Vans-dealer Groep VDH in Herentals. Met de Mercedes eSprinters kunnen de klanten materialen vervoeren die ze bij Gamma kopen.

Gamma – onderdeel van Intergamma en goed voor 83 winkels in België – laat klanten een bestelwagen bij de klantenservice in elke winkel huren. Ze mogen die bestelwagens enkel gebruiken om zware en/of volumineuze artikelen te vervoeren, met een maximaal gewicht van. 900 kg.

Zes jaar geleden koos Gamma voor de 311 CDI dieseluitvoering van de Mercedes Sprinter (L2H2) met voorwielaandrijving. Die bestelling van 83 Sprinters was toen de grootste Belgische order voor dit model. In 2025 besloot Gamma om die voertuigen te vervangen door de volledig elektrische eSprinter 314 (L2H2) met achterwielaandrijving. De keuze viel op het model met de kleinste batterij (56 kWh) die een elektrische actieradius heeft van 195 km (WLTP). “Dat rijbereik volstaat ruimschoots”, zegt Joost Peeters, manager Marketing & Communicatie Gamma. “Want de maximale afstand die onze klanten afleggen om van de winkel naar huis te rijden is 15 tot 20 km.”

De elektrificatie van de vloot van Gamma sluit aan bij de bredere duurzaamheidsstrategie van de doe-het-zelfketen. “Duurzaamheid en verantwoord ondernemen zijn verankerd in onze bedrijfsstrategie”, zegt Dominique Motte, Directeur Gamma België. “Met het ‘Beter Klussen’-label ondersteunen we klanten bij het maken van bewuste keuzes. Het elektrificeren van onze bedrijfswagens past in diezelfde lijn.”

Laadpaal

De meeste eSprinters werden intussen geleverd aan de Gamma-winkels. De resterende vijftien exemplaren worden in het eerste kwartaal van 2026 uitgeleverd. Daarmee wordt de bestelwagenvloot van Gamma dit jaar volledig geëlektrificeerd, wat een aanzienlijke reductie in lokale emissies mogelijk maakt. Iedere winkel heeft of krijgt een laadpaal om de eSprinter op te laden. De klant die het voertuig wil gebruiken om de aangekochte goederen te transporteren, betaalt 2 euro per gereden kilometer en vanaf het derde uur daarbovenop 35 euro per uur. “Het is niet de bedoeling om met die verhuur winst te maken”, zegt Peeters. “We willen de klanten vooral een service aanbieden.”

De levering van het elektrische Mercedes-Benz wagenpark is het resultaat van de samenwerking tussen verschillende partners. “Samen met Mercedes-Benz, Athlon en Groep VDH hebben we dit project kunnen realiseren”, zegt Peeters. Athlon treedt op als mobiliteitspartner en stond in voor de uitwerking van de financiële en operationele leaseconstructie, afgestemd op het gebruiksprofiel van Gamma. Daarbij werd niet alleen gekeken naar voertuigfinanciering, maar ook naar de bredere mobiliteits- en elektrificatiestrategie.

Sidebars

Volgens Athlon bewijst dit project het groeiende vertrouwen in elektrische bestelwagens. “Wij zijn als mobiliteitspartner van Gamma trots dat ze de bewuste keuze maken voor elektrificatie van hun bestelwagens”, zegt Niels van den Hoogen, commercieel directeur Athlon. “Zo zijn ze beter voorbereid op de toekomst, doen de nodige ervaring op en zorgen voor volledige aansluiting op hun duurzame doelstellingen. Dat wij hen hierin mogen begeleiden, is de kers op de taart.”

Groep VDH in Herentals neemt als Mercedes-Benz Vans-vestiging de levering van de elektrische bedrijfswagens voor zijn rekening en organiseert de praktische opvolging van het project. Voordat de nieuwe vloot de weg op gaat, worden ze door de Mercedes-Benz Vans-dealer voorzien van belettering, sidebars en houten wanden, zodat ze optimaal kunnen worden ingezet in de dagelijkse praktijk.

Kleinste batterij

Gamma koos voor de basisversie van de eSprinter met de kleinste batterij. “Voor deze toepassing is dat perfect”, zegt Jan Stroobant, Sales Manager Vans bij Groep VDH. “Het gaat om korte ritten die klanten met deze bestelwagens doen en daarvoor volstaat het rijbereik van deze eSprinter ruimschoots. Als extra krijgen de voertuigen een snelheidsbegrenzer tot 110 km per uur, een armleuning voor de bestuurdersstoel, een houten vloer in de laadruimte en achterdeuren die tot 270 graden opendraaien.”

Voor het onderhoud doet iedere Gamma-vestiging beroep op het Mercedes-Benz dealernet in de buurt. “Maar bij deze elektrische eSprinters is minder onderhoud nodig”, zegt Stroobant. “Er zijn geen oliewissels nodig en ook geen oliefilters die moeten worden vervangen. Omdat de elektrische motor bij het afremmen energie recupereert, is er ook minder slijtage van de bedrijfsremmen. Het onderhoud is dan ook meer een controle van het voertuig.”