De federale regering heeft uiteindelijk besloten om het principe van de omgekeerde ratchet niet toe te passen om de stijging van de brandstofprijzen te beperken. Een besluit dat wordt toegejuicht door Transport en Logistiek Vlaanderen, dat zich nu vooral richt op het verkrijgen van steunmaatregelen van de gewestelijke regeringen.
Zoals we al eerder hebben uitgelegd, zou het omgekeerde cliquet de transporteurs, die een deel van de accijnzen terugkrijgen via de professionele diesel, slechts in zeer beperkte mate ten goede zijn gekomen en zou dit een verkeerd signaal hebben afgegeven aan de opdrachtgevers. “We zijn tevreden dat het voorstel rond het omgekeerde cliquet niet doorgaat. We hebben van bij het begin aangegeven dat ingrijpen via accijnzen geen oplossing biedt voor de transportsector”, zegt Johan Staes, CEO van TLV. “Positief is dat de accijnsrecuperatie voor professionele dieselgebruikers behouden blijft. Dat is cruciaal om de competitiviteit van onze bedrijven te vrijwaren. Daarnaast steunen we dat er gerichte steun komt voor kwetsbare groepen. Dat is ook nodig, want energie-armoede is voor velen reëel. Voor ons is het nu belangrijk dat ook Vlaanderen bijkomende maatregelen neemt om de logistieke sector extra zuurstof te geven.”
Johan Staes verwijst hier naar de steeds dringender wordende oproep om op 1 juli geen forse verhoging van de kilometerheffing door te voeren als gevolg van de invoering van een CO₂-component.
