Volvo Trucks lanceert nieuwe elektrische trucks met een elektrische as in plaats van de traditionele combinatie van een elektromotor, een versnellingsbak en een gewone as, waardoor hun actieradius aanzienlijk toeneemt. De nieuwe FH Aero Electric, bij voorbeeld, kan tot 700 km afleggen met één batterijlading.
Bij de eerste generatie elektrische vrachtwagens van Volvo Trucks werd de dieselmotor vervangen door een elektromotor, waarvan het vermogen via een versnellingsbak op een gewone as werd overgebracht. De nieuwe e-achteras omvat twee elektromotoren met een totaal vermogen van 460 kW en een versnellingsbak met zes versnellingen, waardoor er meer ruimte in het chassis ontstaat voor extra batterijen. Dit geeft de FH Aero Electric in 6×2 configuratie met acht batterijpacks een rijbereik van 700 km. Een ander opvallend kenmerk van deze trekker is de derde as. Volvo Trucks geeft geen informatie over de technische specificaties, maar zustermerk Renault Trucks stelde op Solutrans een T780-trekker tentoon die was uitgerust met een derde as van 4.5 ton, hef- en stuurbaar. Met een maximaal bruto combinatiegewicht van 48 ton GCW heeft de nieuwe Volvo FH Aero Electric een laadvermogen van max. 28 ton.
Ook bij de FH-, FM- en FMX-vrachtwagens zijn de prestaties spectaculair verbeterd met een actieradius tot 470 km en tot 540 kW vermogen. Hun nieuwe powershiftversnellingsbakken hebben acht versnellingen. Hulpapparatuur zoals een betonmixer, haakarm of afvalcontainer worden aangedreven zonder extra motoren of toevoegingen. Dit komt door een geïntegreerde aftakas (PTO) in de versnellingsbak, die ook tijdens het rijden kan worden gebruikt. Zo’n PTO bestaat ook voor opleggers met koelunits, waardoor een aparte dieselgenerator overbodig is.Het maximale bruto combinatiegewicht bedraagt 65 ton en het laadvermogen van een 4×2 trekker bedraagt tot 23,8 ton.
Op de FH-, FM- en FMX-vrachtwagens kan het opladen van de batterijen een vermogen van 350 kW (CCS) bereiken. De nieuwe FH Aero Electric doet het nog beter met 700 kW (MCS). Dit betekent dat het opladen van de acht batterijen van 20% tot 80% ongeveer 50 minuten duurt en kan plaatsvinden binnen de wettelijk vastgestelde rustperiode voor vrachtwagenchauffeurs in de Europese Unie.
“Deze elektrische trekker voor lange afstanden is de beste in de sector. Deze biedt een uitstekende actieradius in combinatie met een hoog laadvermogen, snel opladen en fantastisch rijcomfort. Met deze trekker kunnen onze klanten echt lange afstanden afleggen en een volledige werkdag doorwerken met dezelfde productiviteit als met dieselvrachtwagens”, vertelt Roger Alm, President van Volvo Trucks. De nieuwe vrachtwagens worden vanaf 2026 stapsgewijs op de markt gebracht.
