De Duitse vervoerder Willi Betz, die vroeger werd beschouwd als de ‘grote boze wolf’ van het Europese wegvervoer en als de voorloper van sociale dumping, verkeert in zwaar weer: zijn dochteronderneming Betz International is op 7 april door de rechtbank van eerste aanleg in Tübingen failliet verklaard.

Betz International GmbH is actief in het internationale transport en heeft ongeveer 140 mensen in dienst. Het is slechts een van de bedrijven die onder de holding Willi Betz vallen, naast NTL GmbH & Co. KG (de nieuwe naam van Internationale Spedition Willi Betz GmbH & Co. KG) en diverse dochterondernemingen in het buitenland. Het zou niettemin de belangrijkste operationele onderneming van de groep zijn, maar de structuur van de Willi Betz-groep is echter weinig transparant. De Duitse vervoerder heeft zijn activiteiten sterk teruggeschroefd sinds zijn gloriejaren, toen hij trots was op een wagenpark van meer dan 8000 vrachtwagens.

Willi Betz heeft een persbericht gepubliceerd waarin algemeen directeur Rainer Bisinger de redenen voor de moeilijkheden waarmee de groep te kampen heeft, toelicht: “De marktomstandigheden worden gekenmerkt door hevige concurrentie en lage marges, die door de huidige uitdagingen nog verder zijn verslechterd. Grootschalige interne optimalisatie- en kostenbesparingsmaatregelen waren niet langer voldoende om deze enorme lasten te compenseren en, na een fase waarin inspanningen zijn geleverd om het bedrijf op eigen kracht te stabiliseren en alle mogelijke opties zijn overwogen, zijn we tot de conclusie gekomen dat voortzetting van de activiteiten niet langer mogelijk was. Wij betreuren deze beslissing ten zeerste, in het bijzonder voor onze ongeveer 140 toegewijde medewerkers en voor onze langdurige zakenpartners.”