Vijfendertigduizend vrachtwagens minder op de Waalse wegen ten gunste van de binnenvaart in één jaar tijd: dat is de balans van BioWanze voor 2025. Een engagement dat sinds 2008 wordt bevestigd en dat het bedrijf van de CropEnergies-groep (Südzucker) de DTIM-prijs opleverde tijdens de Dag van de Intermodaliteit in Wallonië, die op 27 mei in Quévy werd georganiseerd door de SPW Mobilité et Infrastructures.
Al een kwart eeuw lang beloont de DTIM (Directie Vervoer van Goederen en Intermodaliteit ) elk jaar een bedrijf dat zich bijzonder heeft onderscheiden op het gebied van binnenvaart en modale verschuiving. Na Nexans vorig jaar is het nu dus BioWanze, producent van duurzame en hernieuwbare producten op basis van biomassa, die de prijs in de wacht heeft gesleept. Laurent Lambert, directeur van de fabriek in Luik, ontving zijn prijs uit handen van minister François Desquesnes, vicevoorzitter van de Waalse regering en bevoegd voor Infrastructuur en Mobiliteit.
Als grootste producent van hernieuwbare ethanol in België heeft BioWanze in 2025 938.000 ton goederen per schip vervoerd, een nieuw historisch record. Sinds de start van de activiteiten eind 2008 is er meer dan 13 miljoen ton via de waterweg vervoerd, wat neerkomt op 500.000 vrachtwagens minder op de weg. Een resultaat dat met deze prijs wordt geprezen, zowel op logistiek als op milieugebied.
De uitreiking van de prijs vond plaats aan het einde van een dag vol toespraken. De algemeen directeur van SPW Mobilité & Infrastructures, Pol Flamend, schetste daar een overzicht van de Waalse mobiliteit. Hoewel het vervoer over de binnenwateren in 2025 een daling vertoont tot 30,96 miljoen ton, het laagste niveau in twintig jaar, laten de eerste maanden van 2026 een bemoedigende stabilisatie zien.
Aanhoudende inspanningen
De intermodaliteit vordert met zes actieve terminals. Ghlin-Baudour is nu volledig operationeel en TCA heeft groen licht gekregen voor de herinrichting en uitbreiding. Er worden nu 48 wekelijkse verbindingen verzorgd, met nieuwe spoorverbindingen voor LLI (Roemenië en Italië), Trilogiport (Slowakije) en Garocentre (Antwerpen). Wat de binnenvaart betreft, heeft minister Desquesnes bevestigd dat Wallonië 312 miljoen euro investeert in het binnenvaartnetwerk in het kader van het meerjareninvesteringsplan 2026-2029. Terwijl de nieuwe havenzone van Engis op 12 mei jl. werd ingehuldigd, zijn er veel werkzaamheden aan de gang of moeten deze dit jaar van start gaan, met name in het kader van het Seine-Escaut-programma: verbreding van het kanaal Nimy-Blaton-Péronnes, modernisering van de hellingbaan van Ronquières, verhoging van de bruggen van het Albertkanaal, versterking van de kade 3R Port Engis, verdubbeling van de sluis van Obourg, renovatie van sluiscomplexen in Andenne, Péronnes, Maubray, Monsin, Ittre en Grands-Malades… Er lopen ook studies om de prestaties van het waterwegennet te verbeteren. Hieraan draagt ook het GMAO bij, het beheersinstrument voor het onderhoud van waterinfrastructuur, waarvan de ontwikkeling op het punt staat om correctief onderhoud te vervangen door voorspellend onderhoud.
