Ford Pro breidt het Ranger gamma nog eens uit met een Super Duty versie. Dankzij een herontwikkeld chassis en heavy-duty mechanische componenten ontstaat er een nieuw heavy-duty pick-upsegment voor industrieën zoals blauw licht, mijnbouw, bosbouw en infrastructuur.
De nieuwe Ford Ranger Super Duty biedt een laadvermogen tot 1982 kg en een maximaal trekgewicht van 4.500 kg, terwijl het maximum gecombineerd treingewicht 8.000 kg bedraagt. Dit is mogelijk gemaakt door het aangepaste chassis met een dikker frame. Voor- en achteraandrijfassen, ophangingspunten, bevestigingen van de laadbak en trekhaakconstructies werden versterkt. De Ranger Super Duty beschikt ook over acht-gaats wielnaven met grotere bouten en koppelindicatoren. De Ranger Super Duty heeft een bodemvrijheid tot 299 mm, een aanrijhoek tot 36°, een afrijhoek tot 29° en een overrijhoek van 26° zonder belading. Het waaddieptevermogen is verhoogd tot 850 mm, een niveau dat voorheen enkel door de Ranger Raptor werd gehaald… terwijl de totale chassisafmetingen gelijk blijven aan die van de standaard Ranger.
Onder de motorkap ligt Fords 3,0-liter V6 turbodiesel met 209 pk en 600 Nm. Een opener grille en een 25 procent krachtigere koelventilator verbeteren de thermische beheersing onder zware belasting en bij langdurig off-road rijden. Zes rijmodi — Normal, Eco, Tow/Haul, Mud/Ruts, Sand en Rock Crawl — passen gasrespons, transmissie en stabiliteitscontrole aan. Een vergrendelbaar voor-differentieel is standaard en werkt samen met het achterdifferentieel voor optimale prestaties op zachte en oneffen ondergrond.
De Ranger Super Duty beschikt ook over slimme technologieën:
- Smart Hitch, dat bestuurders helpt het kogeldrukgewicht aan te passen voor optimale lastverdeling,
- Onboard Scales, dat sensoren in de ophanging gebruikt om het laadgewicht in realtime te tonen via het SYNC-scherm
- Pro Trailer Backup Assist, waarmee achteruit manoeuvreren gebeurt via een draaiknop op de middenconsole. Het systeem kan tot tien verschillende aanhangwagens opslaan voor betere productiviteit.
- Trail Turn Assist 6 kan bij lage snelheden en een grote stuurhoek de binnenste achterrem inschakelen om de draaicirkel te verkleinen.
- Trail Control 6 werkt als cruise control.
Ford Pro verwacht dat de meeste Ranger Super Duty-voertuigen een conversie zullen hebben. Daarom zijn alle sensoren en camera’s aan de achterkant in één enkele balk verpakt om extra carrosseriebouw te vereenvoudigen. In de cabine zorgen zes vooraf bekabelde hulpschakelaars (60A) ervoor dat extra elektrische apparatuur kan worden toegevoegd zonder tijdrovende aanpassingen. Een geïntegreerd montagesysteem maakt het mogelijk om schermen of laptops te bevestigen zonder boren of aanpassingen aan het dashboard.
