Bij de voorstelling van de gloednieuwe elektrische Ford Transit City was ook Jim Baumbick van de partij, de kersverse topman van Ford in Europa. Hij gaf er meer uitleg over zijn visie op de Ford Pro bedrijfsvoertuigenafdeling en over het belang van de ‘kostenbewuste’ 100% elektrische nieuwkomer in het bestelwagengamma.
Jim Baumbick is sinds november vorig jaar President van Ford Europa, waaronder ook de Europese Ford Pro bestelwagenafdeling valt. Hij heeft de taak om het merk en de producten nog beter te laten inspelen op de Europese markt, en ziet bestelwagens als één van de speerpunten van die strategie. “Onze LCV-business is de ruggengraat van de bedrijfswereld. Veel van onze klanten zijn ambachtslieden en kleine bedrijven,” zegt Baumbick. “Onze doelstelling is om ons aanbod van Ford Pro producten en diensten verder uit te bouwen om zo verder te groeien en de zaken van onze klanten te doen bloeien. Als zij winnen, winnen wij ook.”
Transit City als aanvulling op het gamma
Dacht je dat Ford Pro zowat alles gelanceerd had wat het kon lanceren – met onder de motorkap benzine- en dieselmotoren, plug-in hybrides en 100% elektrische aandrijvingen? Dan heb je het mis, want het merk levert vanaf eind dit jaar de nieuwe elektrische Transit City. Specifiek voor de stad en de last mile-sector. Een logische keuze volgens Baumbick.
“We hebben een heel breed aanbod van Ford Pro-producten en diensten. Maar we streven er altijd naar om onze klanten de juiste tools voor hun werk te bieden. De net gelanceerde Transit city is een zeer doelgerichte toepassing, waarbij we het juiste instrument ter beschikking willen stellen in de toolkit van onze klanten die hun bedrijf willen optimaliseren op TCO-vlak en ervoor zorgen dat ze hun werk gedaan krijgen.” Elektrisch met een kostenplaatje dat wedijvert met modellen met onder de motorkap een ‘traditionele’ verbrandingsmotor dus.
Synergieën met een duidelijk doel
Jim Baumbick vertelt ook dat de Transit City waarschijnlijk niet de laatste uitbreiding van het Ford Pro-gamma zal zijn. Er wordt voortaan immers voortdurend gekeken naar hoe het productportfolio verder uitgebouwd kan worden. Ook in samenwerking met andere spelers op de markt.
“Sommige van onze samenwerkingen in de toekomst, zoals de intentieverklaring om samen met Renault wederzijdse synergieën tussen beide merken te bekijken, is daarvan een mooi voorbeeld. Hoe halen we het maximum uit ons productportfolio. Door sterktes van Renault en sterktes van Ford te combineren, creëren we nieuwe superkrachten en schaalvoordelen die ertoe doen. Want kost is een belangrijke optimalisatieparameter van onze professionele klanten.”
Maar eerst: de Ford Transit City
Of en wanneer er naast de personenwagensynergieën ook een samenwerking komt tussen de twee merken op het vlak van bedrijfsvoertuigen, zal de toekomst uitwijzen. Op dit moment concentreert Ford Pro zich vooral op de lancering van de Transit City, die in het 1 ton-segment kostenbewuste EV-kopers moet aanspreken.
De Transit City krijgt een 56 kWh LFP-batterij, goed voor een rijbereik tot 254 km, en kan DC-snelladen aan gemiddeld 67 kW. Hij is verkrijgbaar in drie koetswerkuitvoeringen: L1H1, L2H2 en chassis-cabineversie. Die laatste is een primeur voor Ford in het 1 ton-segment, met bovendien een indrukwekkend laadvermogen van zo’n 1.600 kg, wat veel ruimte laat voor verschillende ombouwtoepassingen.
Meer info: www.nl.ford.be/bestelwagens-en-pick-ups/transit-city
