Zoals Transport Intelligence meldt, volgen overnames en fusies elkaar op in de sector van de kunstmatige intelligentie (AI) toegepast op transport en logistiek. De algemene trend is gericht op consolidatie en de integratie van spelers in grotere platforms.
Dit is bijvoorbeeld het geval bij de overname van LunaPath.ai door project44. Bij de lancering richtte project44 zich voornamelijk op verladers en beloofde hen meer transparantie in hun toeleveringsketen. Tegenwoordig profileert project44 zich als een wereldwijd multimodaal zichtbaarheidsplatform, maar steeds meer ook als een AI-ondersteund besluitvormingsinstrument. Het gaat er dus bijvoorbeeld om verstoringen in een toeleveringsketen te anticiperen, specifieke acties aan te bevelen en operationele automatisering door te voeren.
LunaPath.ai profileert zich op zijn beurt als een platform van tactische AI-agenten om het werk van teams in het veld te automatiseren. Volgens Nick Lanza, Buy-Side Director bij Logisyn Advisors, is de overname van LunaPath.ai door project44 voor laatstgenoemde dan ook een manier om de overstap te maken van zichtbaarheid in de logistieke keten naar autonome uitvoering, dankzij de integratie van AI-agenten rechtstreeks in de operationele workflows.
Ook andere grote spelers hebben strategische overnames gedaan: zo heeft Descartes Idelic overgenomen, wat hen miljarden kilometers aan telemetriegegevens oplevert die door voertuigen zijn verzameld, en voorspellende modellen die zijn getraind op 150 wagenparken. Er wordt ook naar andere functies gekeken, maar vooral in de Verenigde Staten: bijvoorbeeld de prijsbepaling van transportdiensten of douane-expeditie. Waar de markt voor AI-agenten aanvankelijk werd gedomineerd door start-ups die zich op een specifieke functie richtten, evolueert deze nu naar platforms die een rol willen spelen in de hele waardeketen van transport en logistiek.
