De deadline voor de vrachtwagenheffing komt snel dichterbij. Vanaf 1 juli 2026 betalen vrachtwagens per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen in Nederland. In de logistieke sector is dat geen abstracte toekomst meer: er wordt gekeken naar wat de heffing betekent voor de operatie. Want dit raakt niet alleen de vrachtwagen zelf, maar ook planning, administratie en kostprijsberekeningen.
Door Amanda Rasch, Managing Director Benelux van DKV Mobility
Rustiger implementeren werkt prettiger
In de praktijk kost een implementatie simpelweg tijd. Voertuigen moeten ingepland worden, systemen gekoppeld en processen getest. Daarnaast moeten chauffeurs en backoffice wennen aan de nieuwe werkwijze, voordat deze onderdeel wordt van de dagelijkse operatie. Daarom starten steeds meer bedrijven op tijd met de voorbereiding. Zo voorkom je dat de invoering straks een piekmoment wordt in een toch al drukke planning. Bovendien heeft niet iedere vervoerder dezelfde behoefte. Een nationale vloot vraagt om een andere tolaanpak dan een internationale.
Voor vervoerders die voornamelijk actief zijn in Nederland, België en Duitsland draait het vaak om eenvoud en overzicht. Hiervoor biedt DKV Mobility de DKV Box Flex, bedoeld voor tolregistratie in deze landen.
Internationale transporteurs hebben juist behoefte aan één geïntegreerde oplossing die in meerdere landen werkt, zonder verschillende contracten of losse systemen. Daarvoor is de DKV Box Europe, die toltransacties ondersteunt in een groot deel van Europa, waaronder België, Duitsland, Oostenrijk, Frankrijk, Portugal, Spanje, Italië, Hongarije, Bulgarije, Zwitserland, Polen, Slowakije, Tsjechië en Slovenië. Ook specifieke trajecten zoals de Liefkenshoektunnel in België, de Warnow- en Herrentunnel in Duitsland en Scandinavische bruggen vallen binnen de dekking. Nederland, Denemarken en Kroatië worden daar binnenkort aan toegevoegd.
Terugplannen vanaf 1 juli 2026
Veel bedrijven zijn inmiddels gestart met het in kaart brengen van wat de kilometerheffing voor hun organisatie betekent. Dat is ook de meest logische aanpak: niet wachten tot het laatste moment, maar tijdig bekijken welke stappen nodig zijn. Een goed startpunt is het in kaart brengen van de huidige vrachtwagenvloot en het gebruik ervan: hoeveel voertuigen er zijn, welke routes ze rijden en hoeveel kilometers er per voertuig worden gemaakt. Daarmee wordt snel duidelijk en welke aanpassingen nodig zijn.
Door vanaf 1 juli 2026 terug te plannen, ontstaat er ruimte om weloverwogen keuzes te maken en processen goed in te richten. Dat is ook praktisch nodig, want voertuigen moeten bijvoorbeeld worden ingepland voor installatie in de werkplaats en tijdelijk uit de operatie worden gehaald. Zo wordt de vrachtwagenheffing geen haastklus, maar een gecontroleerde overgang naar een nieuwe realiteit voor de sector.
Contacteer ons voor meer informatie via wecare@dkv-mobility.com
