Dat Colruyt Group sterk inzet op duurzaamheid en innovatie, inclusief testprojecten met autonoom rijdende elektrische leveringen, is geen geheim. In dat kader besliste de groep in 2024 om als eerste retailer boodschappen aan huis te leveren met 100% elektrische bestelwagens. Collect & Go, de online boodschappendienst van de groep, koos daarbij voor de Ford E-Transit.
Terwijl de elektrificatie bij vracht wagens in veel gevallen nog een uitzondering is, wordt het bij de lichte bedrijfsvoertuigen in de last mile-sector steeds meer de regel. Bij de Belgische retailers was Colruyt Group één van de pioniers in de uitstootvrije thuislevering van boodschappen aan Collect & Go klanten in de regio tussen Brussel en Antwerpen. In 2024 wisselde het daar de CNG-voertuigen die het tot dan toe gebruikte in voor de Ford E-Transit.
Emissievrij tegen 2030
Tegen 2035 wil Colruyt Group zijn logistiek uitstootvrij maken, inclusief de door leveranciers en transport partners uitgevoerde transporten.
Voor de eigen vloot is het de ambitie om dat al tegen 2030 te doen, waarbij ingezet wordt op elektrische bestelwagens en vrachtwagens, en voor het zwaardere vervoer ook met brandstofceltrucks op waterstof. De switch van Collect & Go naar elektrische bestelwagens voor een deel van de vloot was twee jaar geleden dan ook een logische stap.
“Efficiëntie verhogen zit ingebakken in onze groep, net als zoeken naar groene oplossingen. Met elektrische bestelwagens sloegen we dus twee vliegen in één klap,” zegt Tom Malfroid, Supply Chain manager bij Collect & Go. “De Ford E-Transit met opbouw heeft een groter volume dan onze CNG-wagens, die op termijn allemaal vervangen worden door elektrische modellen. Het aantal klanten dat we kunnen bedienen gaat dus omhoog, en dat met een klimaatvriendelijk voertuig.”
Rijbereik vs laadvermogen
Om die transitie mogelijk te maken, investeerde Collect & Go in samen werking met groepsgenoot Dats 24 in een eigen laadplein aan het distributiecentrum in Londerzeel.
“Die eigen laadinfrastructuur zorgt er mee voor dat de TCO van onze Ford E-Transit bestelwagens heel laag blijft, wat de investering in elektrisch rijden compenseert,” al dus Tom Malfroid.
De eigen laadinfrastructuur omvat ook DC snelladers aan de laadkade, waarmee de batterij tussen de ochtend- en de middagshift snel bijgeladen kan worden tijdens het inladen. “Maar het rijbereik van de E-Transit volstaat ruimschoots om een maximaal aantal klanten te beleveren tijdens elke shift. Sinds onze bestelling is er ook een ‘Extended Range’-versie van de E-Transit gelanceerd met een batterijcapaciteit van 89 kWh, maar ook vandaag zouden we kiezen voor de versie met 68 kWh omdat die een hoger gewicht aan boodschappen kan vervoeren. Maar het is goed dat er keuze is voor bedrijven met andere noden.”
Of de nieuwe en specifiek voor de last mile ontwikkelde elektrische Transit Custom (zie kader) ook in het park van Collect & Go zou passen? “Die zal qua prijs tussen de E-Transit Courier en de E-Transit zitten, en voor een aantal bedrijven dus een budgetbewuste keuze zijn. Wij zijn echter heel tevreden van de kwaliteit, het rijbereik en de laadcapaciteiten van de E-Transit, dus dat blijft ons voorkeursmodel,” besluit Tom Malfroid.
Tevreden chauffeurs
Wie ook blij is met die keuze voor de E-Transit, zijn de chauffeurs van Collect & Go. Ook al hadden de meesten van hen nog maar weinig ervaring met elektrisch rijden, toch wordt de overgang unaniem positief onthaald. “We hebben thuis nog geen elektrische auto, dus bij Collect & Go reed ik voor het eerst met een elektrisch voertuig,” zegt Livina Devillers, die al sinds begin 2025 bij Collect & Go aan de slag is als chauffeur en bezorger. “Je rijdt veel rustiger omdat je veel meer op de motor kan afremmen en dus bijna niet aan het rempedaal moet komen. In het begin was het wennen, maar eens dat je het gewoon bent, is het echt een gemak. De E-Transit is heel stil en rijdt zacht, en voelt daardoor meer aan als een luxevoertuig, niet als een ‘camionette’. Ik zou geen andere meer willen.”
Ford Transit City: elektrisch op maat van de last mile
Met de E-Transit, zoals de exemplaren die Collect & Go inzet, maakte Ford Pro zijn debuut in de wereld van de elektrische bestelwagens. De afgelopen jaren is het puur elektrische gamma echter sterk uitgebreid, met ook nog de compacte E-Transit Courier en de middelgrote E-Transit Custom. Nu komt daar nog een extra model bij, op maat gemaakt voor stadsgebruik: de Transit City.
De specifieke roeping betekent dat Ford Pro’s nieuwste leverbaar is in één weloverwogen technische uitvoering, met een 110 kW elektromotor op de vooras en 56 kWh LFP-batterij (rijbereik tot 254 km WTLP). Dat vereenvou digde aanbod moet zorgen voor een snelle leverbaarheid, lage gebruikskosten en een maximale uptime door een optimale repareerbaarheid. Er is keuze uit drie koetswerkversies: een gesloten bestelwagen in L1H1 (6.4 m³, 1.085 kg laadvermogen) of L2H2 (8.5 m³, 1.275 kg laadvermogen) en een chassis-cabine met een laadvermogen tot 1.600 kg en een brede waaier aan mogelijkheden voor op- en ombouw via het lokale Ford Pro Converter-netwerk.
De besteltabellen gaan tegen de zomer open, en de eerste exemplaren zullen nog voor het einde van dit jaar geleverd worden.
