Normaal gesproken zouden de tarieven van de kilometerheffing in Vlaanderen op 1 juli moeten stijgen door de toevoeging van een CO2-component. ‘Zouden’, want de definitieve stemming over het decreet dat deze tarieven bekrachtigt, heeft nog niet kunnen plaatsvinden in het Vlaams Parlement vanwege het indienen van verschillende amendementen door de oppositie en twee opeenvolgende adviezen die aan de Raad van State zijn gevraagd.
Het Vlaams Parlement had op 3 juni over het decreet moeten stemmen, maar drie parlementsleden hebben een motie ingediend met het verzoek om raadpleging van de Raad van State. Deze heeft de zaak met spoed behandeld en op 11 juni zijn conclusies ingediend. Daarin staat met name dat de datum van inwerkingtreding van de aan te nemen wijziging (namelijk de toevoeging van de CO₂-component aan de tarieven van de kilometerheffing) met ten minste vier maanden moet worden uitgesteld, omdat de interregionale samenwerkingsovereenkomst van 31 januari 2014 tussen het Vlaamse Gewest, het Waals Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest bepaalt dat elke tariefwijziging waartoe een gewest besluit, ten minste vier maanden vóór de inwerkingtreding ervan aan de andere gewesten moet worden meegedeeld. Volgens de Raad van State is de formele kennisgeving aan de andere gewesten echter pas vereist zodra de definitieve wetstekst is vastgesteld.
Jasper Pillen (Anders) heeft daarom nog een amendement ingediend om de inwerkingtredingsdatum uit te stellen tot 1 november 2026, zodat de Vlaamse regering de gewesten kan informeren over de verhoging van de kilometerheffing in combinatie met de CO2-toeslag. Ook over dit amendement is het advies van de Raad van State gevraagd. Als de Raad van State met spoed een uitspraak doet, zou zijn beslissing bekend kunnen zijn vóór de volgende plenaire zitting van het Vlaams Parlement, die op woensdag 24 juni plaatsvindt. Maar zonder vooruit te lopen op het advies van de Raad van State, wordt de timing dus bijzonder krap, zoals Johan Staes (CEO van Transport en Logistiek Vlaanderen) aangeeft: “Ik denk dat het, gezien de tijd, niet meer mogelijk is om dit decreet vóór 1 juli goed te keuren en in het Belgisch Staatsblad te publiceren. We onderzoeken nog welke praktische en administratieve gevolgen dit zal hebben voor de transportbedrijven.”
Wordt dus vervolgd…
