Voor bestelwagens met een MTMT van meer dan 2,5 ton die betalend goederenvervoer doen buiten de landsgrenzen, geldt vanaf 1 juli 2026 een tachograafplicht. J&T Autolease en Van Mossel Automotive schetsen het kader en de mogelijke oplossingen.
Tot nu toe had je in een bestelwagen met een maximumgewicht van 3,5 ton geen tachograaf nodig. Maar dat verandert in sommige gevallen vanaf 1 juli. In het kader van het ‘Mobility Package’ van de EU moeten bestelwagens met 2,5 ton MTMT (voertuig + aanhangwagen)wel degelijke een digitale tachograaf hebben voor internationaal vervoer. En moet de bestuurder zich houden aan de rij- en rusttijden.
Grotere impact in België
De maatregel is er vooral op gericht om misbruik tegen te gaan door bedrijven die de rij- en rusttijden van vrachtwagens proberen te omzeilen. Door vrachtwagens te vervangen door grote bestelwagens konden ze bij transport over lange afstanden veel sneller (maar potentieel ook gevaarlijker) goederen transporteren.
“Maar aangezien België relatief klein is en je als snel buiten de landsgrenzen gaat, bestaat de kans dat je ook als Belgisch bedrijf moet voldoen aan de tachograafplicht,” zegt Timothy Bleeckx, VAN-specialist bij Van Mossel. “Maar niet elke bestelwagen in die specifieke gewichtsklasse moet een tachograaf hebben, alleen wanneer je goederen levert in het buitenland. Zo moet je als tuinier bijvoorbeeld geen tachograaf hebben wanneer je over de grens een boom gaat planten, maar wel wanneer je die boom enkel levert, zonder hem te planten.”
Naplaatsen kan
De regelgeving is niet nieuw, maar toch hebben heel wat bestelwagenkopers er geen aandacht aan besteed. “Bewust of onbewust. Maar binnen Van Mossel hebben we onze klanten er de afgelopen jaren in elk geval op attent gemaakt,” zegt Bleeckx.
Voor klanten die geen digitale tachograaf hebben en toch grensoverschrijdend vervoer doen, bestaan er oplossingen. “Soms veranderen de noden van een vloot en behoren internationale transporten plots toch tot de scope,” zegt Patrick Jaspers, LCV Manager bij J&T Autolease. “Het goede nieuws is dat in dat geval een tachograaf nageplaatst kan worden. Hoe makkelijk dat gaat, hangt af van het voertuig. Met een tachograaf-vooruitrusting is dat relatief eenvoudig en betaalbaar, zonder wordt het alweer een grotere opgave.”
J&T en Van Mossel in pole position
Gelukkig kunnen klanten van J&T Autolease, dat tot de Van Mossel-groep behoort, relatief snel tot actie overgaan. “Het voordeel aan de Van Mossel-groep, de grootste dealergroep van België, is dat we de plaatsing van de tachograaf al jaren in de vingers hebben. We hebben immers ook vrachtwagendealers in het netwerk, waar de tachograaf uiteraard al jaren ingeburgerd is,” zegt Jaspers.
“Als er haast bij is, kan de plaatsing over het algemeen binnen enkele weken al gebeuren, afhankelijk van het voertuig. Zoals Patrick al vermeldde, gaat dat makkelijker met voertuigen die beschikken over een vooruitrusting. Is die er niet, dan is de plaatsing omslachtiger en kan de kost oplopen tot enkele duizenden euro’s. Daarom raden we klanten die op dit moment nog geen internationale missies rijden toch aan om te gaan voor een vooruitrusting, als de kans bestaat dat hun scope in de toekomst verandert,” besluit Timothy Bleeckx.
