De divisie ‘lichte bedrijfsvoertuigen’ van de Stellantis-groep gaat een alternatief aanbieden voor zijn huidige reeks kleine bedrijfsvoertuigen. Deze Smart Compact Van-reeks is goedkoper en beter afgestemd op gebruikssituaties waarbij slechts één persoon aan boord is, en onderscheidt zich door een zeer modulair ontwerp van de bestuurderscabine.
De aanleiding voor deze nieuwe reeks is een vaststelling: 40 % van de gebruikers van een kleine bestelwagen is niet geïnteresseerd in een configuratie met drie zitplaatsen en beroepschauffeurs reizen ongeveer 80 % van hun werktijd alleen. Vandaar het idee om de ruimte waar de passagiersstoel zich bevindt op een andere manier te benutten. Stellantis noemt dit de Flexiseat: een stoel waarvan de zitting kan worden opgeklapt om het laadvolume te vergroten. Deze kan worden aangevuld met de Modutable, een module die aan de rugleuning van de stoel wordt bevestigd en een praktische steun biedt voor een mobiel bureau of een eettafel, met onder meer een uitschuifbaar blad in de richting van de bestuurdersstoel.
Andere opbergoplossingen (waarvan sommige optioneel) onderscheiden de Smart Compact Van-reeks van de klassieke reeks: Moduconsole (een verwijderbare middenconsole met bekerhouder en afgesloten opbergruimte voor klein gereedschap, een tablet, een smartphone en de bijbehorende oplader), Dashbox (een dashboard met twee afgesloten opbergruimtes en een bekerhouder), Drive Drawer (een opberglade onder de stoel om notitieboekjes, een laptop of een tablet discreet op te bergen) en Moduwork (een configuratie die plaats biedt aan maximaal drie inzittenden met een middelste stoel die een afgesloten opbergruimte bevat en kan worden gecombineerd met een passagiersstoel en een opklapbare tafel, of ruimte biedt voor het vervoer van lange voorwerpen).
Een ander onderscheidend kenmerk van de Smart Compact Van is de prijs, die lager zal liggen dan die van het klassieke gamma. Om dit te bereiken heeft Stellantis bepaalde uitrustingen weggelaten (er is bijvoorbeeld geen geïntegreerd navigatiesysteem) en de esthetische verschillen tussen de vier merken Citroën, Fiat, Opel en Peugeot verminderd: alleen het logo verandert op een gemeenschappelijke voorzijde, waarvan de bumper verkrijgbaar is in matzwart.
Technisch gezien is deze nieuwe reeks verkrijgbaar met vier verschillende motorisaties: een elektrische versie van 136 ch met een actieradius tot 270 km dankzij een accu met een nominaal vermogen van 42 kWh, twee dieselmotoren (HDi 100 en HDi 130) en een benzinemotor van 110 ch. In 2027 wordt een mild-hybrid-versie gelanceerd. De versies met verbrandingsmotor zijn uitsluitend verkrijgbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. Er zijn twee lengtes beschikbaar, wat een laadvolume oplevert van 3,3 of 4,4 m³.
Voor het overige is de nieuwe reeks volledig identiek aan de klassieke reeks die in de catalogus blijft staan. Volgens het merk zal deze Citroën Berlingo Van First, Fiat Doblò EasyPro, Opel Combo Cargo Start of Peugeot Partner Active heten. De bestellingen kunnen vanaf september worden geplaatst en de eerste leveringen vinden in november plaats.
