H.Essers heeft gisteren zijn nieuwe containerterminal aan het Schelde-Rijnkanaal in Bergen op Zoom ingehuldigd. De site, officieel de ‘Markiezaat Container Terminal’, moet uitgroeien tot een belangrijke consolidatiehub op de North Sea-Rhine-Mediterranean Corridor tussen Port of Antwerp-Bruges en de haven van Rotterdam.
Foto: Richard Klaassen (H.Essers), Hilde Essers (H.Essers), Margo Mulder (burgemeester Bergen op Zoom) en Elisabeth Post (Transport & Logistiek Nederland).
De nieuwe terminal beschikt over een jaarlijkse capaciteit van 325.000 teu, een kade van 350 meter en opslagruimte voor 2.500 containers, inclusief faciliteiten voor koelcontainers en ADR-goederen. Daarnaast biedt de locatie mogelijkheden voor 40.000 m² extra magazijnruimte, waardoor de totale warehousecapaciteit van H.Essers in Bergen op Zoom kan oplopen tot 200.000 m².
Met een investering van 75 miljoen euro is dit een van meest ambitieuze projecten ooit voor H.Essers. 40 miljoen euro daarvan is voorzien voor de terminal zelf, de overige 35 miljoen euro wordt geïnvesteerd in magazijnen. Het project startte enkele jaren geleden, met de overname van de chemie-cluster en verhuisbedrijven van Meeus Group in Bergen-op-Zoom.
“Het is onze grootste investering die we ooit hebben gedaan op één locatie,” stelt Carlo Theunissen, COO Warehousing bij H.Essers. “We investeren hier vandaag 75 miljoen euro in enerzijds de terminal en anderzijds de logistieke magazijnen die we bijkomend ontwikkelen op deze site. Het is een massief project voor ons omdat we geloven in deze site en in de toekomst van de synchromodale oplossingen en de one-stop-shop die we hier in Bergen op Zoom kunnen aanbieden.”
260 vrachtwagens van de weg
Dankzij de buitendijkse ligging is de terminal rechtstreeks toegankelijk vanaf het Schelde-Rijnkanaal en kunnen grote binnenschepen er 24 uur per dag terecht. Dagelijks vertrekken twee verbindingen naar zowel Antwerpen als Rotterdam. Door kleinere binnenvaartstromen te bundelen, wil H.Essers containers volledig via het water vervoeren en zo wegtransport naar de zeehavens vermijden. “De modal shift naar de binnenvaart moet leiden tot een dagelijkse vermindering van ongeveer 260 vrachtwagenbewegingen in de regio,” stelt CEO Gert Bervoets van H.Essers.
De terminal, die naar verwachting 150 directe en 300 indirecte arbeidsplaatsen creëert, versterkt de synchromodale strategie van de logistieke dienstverlener uit Genk, waarbij weg-, water- en spoorvervoer slim gecombineerd worden om goederen zo efficiënt mogelijk te transporteren. Ook duurzaamheid stond centraal bij de ontwikkeling van de terminal. De site is uitgerust met emissievrije portaalkranen, 19.000 zonnepanelen en walstroomvoorzieningen voor binnenschepen.
Carlo Theunissen: “We zitten hier op een unieke locatie. Enerzijds is het een heel grote industriepoot hier in Bergen op Zoom die nood heeft aan multimodale transportoplossingen om zijn containers voor import en export te vervoeren. Anderzijds is het een unieke locatie tussen de haven van Antwerpen en Rotterdam, waar we echt wel een consolidatiehub kunnen zijn voor de industrie en om efficiëntie in de logistieke keten verder te verhogen. Wegvervoer gaat vandaag gepaard met veel congestie en complexiteit. Deze terminal creëert mogelijkheden om zowel voor onze klanten hier in het hinterland als voor de havens van Antwerpen en Rotterdam efficiëntiewinsten te boeken.”
