Op 1 juli is de Nederlandse vrachtwagenheffing officieel ingegaan. Een mijlpaal waar de transportsector zich maandenlang op heeft voorbereid. De afgelopen periode sprak Amanda veel transporteurs en fleet managers. Logisch, want zo’n verandering roept vragen op. Haar advies is steeds hetzelfde geweest: begin op tijd en houd het vooral praktisch. Met de juiste toloplossing hoeft de overstap geen ingewikkeld traject te zijn.
Voor DKV Mobility is tolheffing niets nieuws. In niet minder dan 14 Europese landen zorgt het bedrijf ervoor dat toltransacties voor vervoerders soepel verlopen, met de ambitie om het aantal landen nog verder uit te breiden. Ook voor de Nederlandse kilometerheffing helpt DKV Mobility haar klanten graag de weg op.
Wat is er per 1 juli veranderd?
‘Lokale rijders die met een Eurovignet reden en bedrijfswagens vanaf 3,5 ton die voorheen niet tolplichtig waren, moeten nu een tolkastje aanschaffen.’
Het plaatsen van de On-Board Unit (OBU) zelf is plug-and-play: binnen 1 à 2 uur na ontvangst kun je ermee rijden. Wie voor inbouw kiest moet uiteraard rekening houden met de beschikbaarheid van een werkplaats en het voertuig kort uit de planning halen.
Waar moet men rekening mee houden bij de keuze voor een tolkastje?
‘Zelf hebben we meerdere tolproducten in het gamma. Wat de beste keuze is, hangt sterk af van wat een transporteur doet. Rijdt die alleen in Nederland, België en Duitsland, dan is de nieuwe DKV Box Flex de juiste keuze.’ Wie verder rijdt, heeft twee keuzes: de DKV Box Europe in 2G of 4G-variant. ‘De eerste is al jaren op de markt en doet reeds dienst in een groot aantal trucks, de 4G-variant is ons nieuwe topmodel. Met zijn grote led-scherm en makkelijke bedieningsinterface is die ideaal voor internationale carriers. Transporteurs die op Zwitserland rijden, moeten er rekening mee houden dat de 2G-techniek daar sinds 1 juli niet meer wordt ondersteund. Wie nog een DKV Box Europe 2G had, moest deze vervangen door de 4G-variant. Wij hebben deze proactief naar hen opgestuurd.’
Het is te verwachten dat andere landen op termijn zullen volgen, maar vooralsnog is er geen reden om een 2G-variant te vervangen.
Wat als je al een tolkastje hebt?
‘Wie al een DKV Box Europe had, hoefde alleen de Nederlandse tolheffing te activeren.’
Moet er nog wat geregeld worden met het Eurovignet?
‘Het Eurovignet kon je per 1 juli opzeggen, zolang je tenminste niet op Luxemburg of Zweden rijdt.’
Op de markt zijn meerdere aanbieders van tolkastjes actief, waarmee onderscheidt DKV Mobility zich?
‘Dat klopt,’ zegt Rasch, ‘daarom is het goed om te weten dat tolheffing bij DKV Mobility onderdeel is van een heel ecosysteem. Samen met tanken, laden, transportmanagement en nog veel meer producten en diensten die het werk van vervoerders makkelijker maken.
Ontdek hoe de DKV Box jouw internationale ritten eenvoudiger en efficiënter maakt. Meer info? Ga naar wecare@dkv-mobility.com
