Farizon maakte vorig jaar zijn debuut in Europa met de SV. Nu brengt Beherman Motors als Belgische invoerder van het bedrijfsvoertuigenmerk uit de Geely-stal (Volvo, Polestar, Lotus, …) de compacte en betaalbare V7E op de markt.

De V7E is met zijn net geen 5 meter lengte en net geen 2 meter hoogte compacter dan de Farizon SV, maar toch biedt hij een laadvermogen tot 1.373 kg, een laadvolume van 7 m3 en een laadlengte van 2,9 meter, met plaats tot 3 europallets. En dat ondanks een breedte van amper 1.820 mm. De laaddrempel is dankzij het skateboard-chassis laag (51 cm), maar minder praktisch is dat de achterdeuren manueel vergrendeld moeten worden in de 90°-stand om niet open te waaien. We zien het geen enkele koerier doen…

Tot 475 km rijbereik

De prijs van de V7E duikt onder de € 30.000 (zie kader), maar verwacht voor die prijs geen uitgeklede bestelwagen met een beperkt rijbereik. De standaarduitrusting is net als de afwerking degelijk, met het optionele ‘Pro Pack’ als aanrader (met oa een verwarmde bestuurderszetel, stuur- en voorruitverwarming, een PVC laadvloer, en een trekhaak met een sleepvermogen tot 1 ton).

De basisversie heeft een batterijpakket van 50 kWh, goed voor een WLTP-rijbereik tot 329 km. De optionele 67 kWh batterij zorgt voor een rijbereik tot 475 km (WLTP) aan een prijs vanaf € 31.980 (met tot eind juni gratis het Pro Pack). Snelladen kan aan 100 kW. Op de LFP-batterijen van CATL zit 8 jaar/200.000 km garantie (5 jaar/200.000 km voor het volledige voertuig), wat samen met het aantrekkelijke prijskaartje en het zuinige normverbruik moet zorgen voor een beperkte TCO.

Overtuigend

Op de aandrijflijn valt weinig aan te merken, op een lichte fluittoon van de elektromotor na. De ophanging gedroeg zich voorbeeldig en V7E, al moet gezegd dat er geen testlading voorzien was en de testroute over vlakke Nederlandse wegen liep. Ook het verbruik en het reële rijbereik hebben we dus niet gemeten, dat doen we bij een test op Belgische bodem.

Wat beter kan? De regeneratie is niet apart instelbaar, de stuurbekrachtiging voelt wat inconsistent aan (maar dat zou aan de intelligente rijhulpsystemen liggen) en de standaard veiligheidssystemen zijn net als in de geüpdatete SV al een stuk minder indringend, maar blijven aanwezig.

Prijzenslag

De Farizon V7E krijgt een prijskaartje vanaf… € 26.980! Al moet gezegd dat die prijs maar geldig is voor bestellingen tot eind juni. Voor de introductie wordt de V7E gratis geleverd met het ‘Pro Pack’ of een korting van € 2.800. De ‘echte’ basisprijs bedraagt dus € 29.780 voor de 50 kWh versie en € 31.980 voor de 67 kWh. En daarmee wordt het stilaan druk in het segment van de betaalbare middelgrote elektrische bestelwagens, waar onder andere de Kia PV5 Cargo, de Maxus eDeliver 5 en 7, en de Ford Transit City in dezelfde prijscategorie zitten.